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龍圖騰網(wǎng)獲悉中車株洲電力機車有限公司申請的專利一種列車供電的控制方法及控制電路獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN115465304B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-08-08發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202211333108.3，技術領域涉及：B61C17/00；該發(fā)明授權一種列車供電的控制方法及控制電路是由皮凱俊;沈龍江;屈海洋;杜求茂;劉文哲;王雨琪設計研發(fā)完成，并于2022-10-27向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種列車供電的控制方法及控制電路在說明書摘要公布了：本申請涉及一種列車供電的控制方法及控制電路，方法包括：當列車的儲能電源進行并聯(lián)供電時，獲取列車的相鄰兩節(jié)車輛之間的儲能電源的第一電壓差，判斷第一電壓差是否小于預設電壓差，若是，則控制設置于列車的相鄰兩節(jié)車輛之間的第一接觸器處于閉合狀態(tài)；若否，則發(fā)出第一指令，第一指令用于控制列車的車輛之間的儲能電源的牽引功率分配，以使得通過第一指令控制后的相鄰兩節(jié)車輛之間的儲能電源的第二電壓差小于預設電壓差，在母線壓差并網(wǎng)前，通過控制本節(jié)車輛先進行功率分配單獨供電，實現(xiàn)相鄰兩節(jié)車輛之間的電壓調節(jié)，能夠降低儲能電源壓差并網(wǎng)的過程中，對車輛的牽引功率限制影響，從而減少儲能電源壓差并網(wǎng)對整車運行的影響。

本發(fā)明授權一種列車供電的控制方法及控制電路在權利要求書中公布了：1.一種列車供電的控制方法，其特征在于，應用于列車供電的控制電路，所述列車供電的控制電路包括設置于所述列車的相鄰兩節(jié)車輛之間的第一接觸器、設置于儲能電源和電網(wǎng)之間的第二接觸器和設置于牽引系統(tǒng)及其他負載和電網(wǎng)之間的第四接觸器，所述方法包括： 當所述列車的儲能電源進行并聯(lián)供電時，控制所述第二接觸器和所述第四接觸器處于閉合狀態(tài)，獲取所述列車的相鄰兩節(jié)車輛之間的儲能電源的第一電壓差； 判斷所述第一電壓差是否小于預設電壓差，若是，則控制所述第一接觸器處于閉合狀態(tài)；若否，則發(fā)出第一指令，所述第一指令用于控制所述列車的車輛之間的儲能電源的牽引功率分配，使得電壓高的儲能電源輸出更多功率至牽引系統(tǒng)及其他負載，電壓低的儲能電源輸出更少功率至牽引系統(tǒng)及其他負載，以使得通過所述第一指令控制后的相鄰兩節(jié)車輛之間的儲能電源的第二電壓差小于所述預設電壓差，控制所述第一接觸器處于閉合狀態(tài)。

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