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龍圖騰網(wǎng)獲悉山東恒基集團(tuán)股份有限公司申請的專利一種重載齒輪結(jié)構(gòu)的力學(xué)仿真分析方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120317159B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510813043.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/27；該發(fā)明授權(quán)一種重載齒輪結(jié)構(gòu)的力學(xué)仿真分析方法是由鄭洪波;張曦;趙衍越;張燕;張碩;程淑一;李曼;孟旭;呂桂志;賈璞;江峰設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-06-18向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種重載齒輪結(jié)構(gòu)的力學(xué)仿真分析方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及力學(xué)仿真分析技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種重載齒輪結(jié)構(gòu)的力學(xué)仿真分析方法。所述方法包括以下步驟：通過重載齒輪結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)參數(shù)建立重載齒輪物理模型；根據(jù)重載齒輪物理模型分析重載齒輪結(jié)構(gòu)幾何單元數(shù)據(jù)；通過工程機(jī)械異構(gòu)運(yùn)行工況模擬參數(shù)對重載齒輪物理模型進(jìn)行重載齒輪運(yùn)行模擬工況分析，生成重載齒輪運(yùn)行模擬工況數(shù)據(jù)；基于重載齒輪運(yùn)行模擬工況數(shù)據(jù)以及重載齒輪結(jié)構(gòu)幾何單元數(shù)據(jù)進(jìn)行重載齒輪運(yùn)行的局部單元非線性應(yīng)力特征分析，生成重載齒輪運(yùn)行局部單元非線性應(yīng)力特征數(shù)據(jù)；根據(jù)重載齒輪運(yùn)行局部單元非線性應(yīng)力特征數(shù)據(jù)分析異構(gòu)運(yùn)行工況齒輪仿真力學(xué)數(shù)據(jù)。本發(fā)明通過重載齒輪的力學(xué)仿真，實現(xiàn)精準(zhǔn)地重載齒輪應(yīng)力分析。

本發(fā)明授權(quán)一種重載齒輪結(jié)構(gòu)的力學(xué)仿真分析方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種重載齒輪結(jié)構(gòu)的力學(xué)仿真分析方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟S1：獲取工程機(jī)械的重載齒輪結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)參數(shù)；基于重載齒輪結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)參數(shù)進(jìn)行重載齒輪物理結(jié)構(gòu)數(shù)字建模處理，生成重載齒輪物理模型； 步驟S2：根據(jù)重載齒輪物理模型進(jìn)行重載齒輪的各結(jié)構(gòu)幾何單元劃分處理，生成重載齒輪結(jié)構(gòu)幾何單元數(shù)據(jù)； 步驟S3：基于重載齒輪物理模型以及重載齒輪結(jié)構(gòu)幾何單元數(shù)據(jù)進(jìn)行重載齒輪運(yùn)行的局部單元非線性應(yīng)力特征分析，生成重載齒輪運(yùn)行局部單元非線性應(yīng)力特征數(shù)據(jù)；基于重載齒輪運(yùn)行局部單元非線性應(yīng)力特征數(shù)據(jù)執(zhí)行重載齒輪結(jié)構(gòu)的力學(xué)仿真反饋作業(yè)； 步驟S4：基于重載齒輪運(yùn)行局部單元非線性應(yīng)力特征數(shù)據(jù)進(jìn)行重載齒輪運(yùn)行的結(jié)構(gòu)損耗趨勢特征分析，生成重載齒輪運(yùn)行結(jié)構(gòu)損耗趨勢特征數(shù)據(jù)；根據(jù)重載齒輪運(yùn)行結(jié)構(gòu)損耗趨勢特征數(shù)據(jù)進(jìn)行重載齒輪結(jié)構(gòu)損耗異常分析，生成重載齒輪結(jié)構(gòu)損耗異常數(shù)據(jù)； 步驟S5：基于重載齒輪運(yùn)行結(jié)構(gòu)損耗趨勢特征數(shù)據(jù)進(jìn)行損耗擾動的重載齒輪動態(tài)失效特征分析，生成損耗擾動重載齒輪動態(tài)失效特征數(shù)據(jù)；根據(jù)損耗擾動重載齒輪動態(tài)失效特征數(shù)據(jù)進(jìn)行重載齒輪結(jié)構(gòu)損耗擾動異常分析，生成重載齒輪結(jié)構(gòu)損耗擾動異常數(shù)據(jù)； 步驟S6：基于重載齒輪結(jié)構(gòu)損耗異常數(shù)據(jù)或者重載齒輪結(jié)構(gòu)損耗擾動異常數(shù)據(jù)進(jìn)行重載齒輪結(jié)構(gòu)異常分析，生成重載齒輪結(jié)構(gòu)異常數(shù)據(jù)；通過重載齒輪結(jié)構(gòu)異常數(shù)據(jù)執(zhí)行重載齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計反饋作業(yè)。

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