吉林藍(lán)碩航空地面服務(wù)有限公司張順巽獲國(guó)家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉吉林藍(lán)碩航空地面服務(wù)有限公司申請(qǐng)的專利飛機(jī)起落架安全銷防差錯(cuò)管理系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN120126350B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202510604064.0,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G08G5/70;該發(fā)明授權(quán)飛機(jī)起落架安全銷防差錯(cuò)管理系統(tǒng)是由張順巽;韋德平;張麗明設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2025-05-12向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。
本飛機(jī)起落架安全銷防差錯(cuò)管理系統(tǒng)在說明書摘要公布了:本發(fā)明公開了飛機(jī)起落架安全銷防差錯(cuò)管理系統(tǒng),涉及航空器安全管理技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括:通過主控芯片和傳感器模塊完成硬件初始化,嵌入式計(jì)算平臺(tái)加載后續(xù)檢測(cè)算法;利用三軸加速度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛機(jī)狀態(tài),通過RFIDNFC藍(lán)牙WIFI模塊快速檢測(cè)安全銷是否正確安裝;優(yōu)先通過RFIDNFC藍(lán)牙WIFI檢測(cè)安全銷狀態(tài),并在異常情況下啟動(dòng)檢測(cè)算法;當(dāng)檢測(cè)到安全銷未拔除立即觸發(fā)多重報(bào)警機(jī)制;飛機(jī)推到位后通過RFIDNFC藍(lán)牙WIFI和視覺檢測(cè)雙重驗(yàn)證安全銷狀態(tài);實(shí)時(shí)記錄多種數(shù)據(jù)結(jié)果并分析。本發(fā)明大幅降低因人為疏忽導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn),提升了飛機(jī)運(yùn)行的安全性。
本發(fā)明授權(quán)飛機(jī)起落架安全銷防差錯(cuò)管理系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了:1.飛機(jī)起落架安全銷防差錯(cuò)管理方法,其特征在于,包括以下步驟: 步驟S1,主控芯片模塊和傳感器模塊完成硬件初始化,自檢各硬件狀態(tài),嵌入式計(jì)算平臺(tái)加載后續(xù)檢測(cè)算法; 步驟S2,傳感器模塊與RFIDNFC藍(lán)牙WIFI模塊協(xié)同工作,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并快速識(shí)別安全銷是否正確安裝; 步驟S3,在飛機(jī)牽引過程實(shí)時(shí)監(jiān)控加速度變化,優(yōu)先通過RFIDNFC藍(lán)牙WIFI模塊檢測(cè)安全銷狀態(tài),并在異常情況下啟動(dòng)YOLOX視覺檢測(cè)與雙目測(cè)距算法; 步驟S4,當(dāng)檢測(cè)到安全銷未拔除立即觸發(fā)聲光報(bào)警、無線告警和倒計(jì)時(shí)二次提醒多重報(bào)警機(jī)制; 步驟S5,飛機(jī)推到位后,通過RFIDNFC藍(lán)牙WIFI模塊與視覺檢測(cè)模塊協(xié)同完成安全銷狀態(tài)的雙重驗(yàn)證,采用順序檢測(cè)與交叉驗(yàn)證機(jī)制,主動(dòng)規(guī)避早期檢測(cè)疏漏; 步驟S6,實(shí)時(shí)記錄加速度數(shù)據(jù)、RFIDNFC藍(lán)牙WIFI模塊讀取結(jié)果和視覺檢測(cè)模塊結(jié)果,并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、操作追溯與故障趨勢(shì)分析,形成安全管理報(bào)告; 所述飛機(jī)起落架安全銷防差錯(cuò)管理方法的管理系統(tǒng)包括以下模塊: 主控芯片模塊,采用STM32F103芯片,負(fù)責(zé)完成系統(tǒng)的整體硬件初始化、電氣功能自檢,并調(diào)度各子模塊協(xié)同運(yùn)行; 傳感器模塊,包括三軸加速度傳感器,用于實(shí)時(shí)采集飛機(jī)在牽引、滑行、靜止不同狀態(tài)下的加速度數(shù)據(jù),輔助判別飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài); RFIDNFC藍(lán)牙WIFI模塊,用于識(shí)別起落架安全銷上預(yù)設(shè)的唯一身份標(biāo)簽,實(shí)時(shí)判斷安全銷是否安裝或拔除,該模塊與手機(jī)端應(yīng)用程序和遠(yuǎn)程云端服務(wù)器進(jìn)行雙向通信,實(shí)現(xiàn)本地操控、遠(yuǎn)程監(jiān)控與模式切換; 嵌入式計(jì)算模塊,基于NVIDIAJetsonAGXXavier嵌入式平臺(tái),預(yù)加載YOLOX目標(biāo)檢測(cè)算法與雙目測(cè)距算法,執(zhí)行圖像識(shí)別與空間定位任務(wù),用于在傳統(tǒng)無線識(shí)別手段失效時(shí)的輔助識(shí)別; 視覺檢測(cè)模塊,通過牽引車尾部攝像頭采集起落架區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像,使用YOLOX算法識(shí)別安全銷是否仍在位,配合雙目測(cè)距算法精確判斷空間位置; 聲光報(bào)警與無線告警模塊,當(dāng)檢測(cè)到安全銷狀態(tài)異常時(shí),系統(tǒng)通過蜂鳴器與閃光燈發(fā)出本地聲光報(bào)警,通過無線通信方式向機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)和機(jī)載終端推送無線告警信息,并在特定情境下觸發(fā)倒計(jì)時(shí)報(bào)警或自動(dòng)升級(jí)機(jī)制; 數(shù)據(jù)記錄與管理模塊,用于實(shí)時(shí)采集加速度數(shù)據(jù)、無線識(shí)別結(jié)果、視覺檢測(cè)結(jié)果與報(bào)警記錄,支持?jǐn)?shù)據(jù)分析、趨勢(shì)建模和操作行為追溯,定期生成安全管理報(bào)告,實(shí)現(xiàn)安全銷操作的全生命周期管理。
如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人吉林藍(lán)碩航空地面服務(wù)有限公司,其通訊地址為:130000 吉林省長(zhǎng)春市朝陽區(qū)安達(dá)街57號(hào)安達(dá)小區(qū)4棟3單元101室;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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