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龍圖騰網(wǎng)獲悉深圳市深通石化工程設(shè)備有限公司申請(qǐng)的專利一種用于橇裝式油站三維仿真模型的集成設(shè)計(jì)方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120105562B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510594379.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/13；該發(fā)明授權(quán)一種用于橇裝式油站三維仿真模型的集成設(shè)計(jì)方法是由唐鏡舜;費(fèi)萬成;陽明;黃智泉設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-05-09向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種用于橇裝式油站三維仿真模型的集成設(shè)計(jì)方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及燃油安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于橇裝式油站三維仿真模型的集成設(shè)計(jì)方法。該方法包括以下步驟：獲取橇裝式油站結(jié)構(gòu)圖紙；根據(jù)橇裝式油站結(jié)構(gòu)圖紙構(gòu)建油站三維組件；基于油站三維組件進(jìn)行虛擬裝配，生成油站三維仿真模型；獲取燃油數(shù)據(jù)，并傳輸至油站三維仿真模型，并進(jìn)行燃油流動(dòng)仿真，生成燃油流動(dòng)數(shù)據(jù)；基于燃油流動(dòng)數(shù)據(jù)檢測(cè)油品回流，得到油品回流數(shù)據(jù)；根據(jù)油品回流數(shù)據(jù)進(jìn)行燃油管道氣蝕檢測(cè)，得到燃油管道氣蝕數(shù)據(jù)；基于燃油管道氣蝕數(shù)據(jù)標(biāo)記管道氣蝕位置，并持續(xù)監(jiān)測(cè)管道氣蝕位置的燃油管體熱負(fù)荷；基于燃油管體熱負(fù)荷評(píng)估燃油氣化風(fēng)險(xiǎn)。本發(fā)明基于燃油安全技術(shù)提高橇裝式油站的安全性、穩(wěn)定性和設(shè)計(jì)優(yōu)化效率。

本發(fā)明授權(quán)一種用于橇裝式油站三維仿真模型的集成設(shè)計(jì)方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于橇裝式油站三維仿真模型的集成設(shè)計(jì)方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟S1：獲取橇裝式油站結(jié)構(gòu)圖紙；根據(jù)橇裝式油站結(jié)構(gòu)圖紙構(gòu)建油站三維組件；基于油站三維組件進(jìn)行虛擬裝配，生成油站三維仿真模型； 步驟S2：獲取燃油數(shù)據(jù)，并傳輸至油站三維仿真模型，并進(jìn)行燃油流動(dòng)仿真，生成燃油流動(dòng)數(shù)據(jù)；基于燃油流動(dòng)數(shù)據(jù)檢測(cè)油品回流，得到油品回流數(shù)據(jù)；根據(jù)油品回流數(shù)據(jù)進(jìn)行燃油管道氣蝕檢測(cè)，得到燃油管道氣蝕數(shù)據(jù)； 步驟S3：基于燃油管道氣蝕數(shù)據(jù)標(biāo)記管道氣蝕位置，并持續(xù)監(jiān)測(cè)管道氣蝕位置的燃油管體熱負(fù)荷；基于燃油管體熱負(fù)荷評(píng)估燃油氣化風(fēng)險(xiǎn)； 步驟S4：根據(jù)燃油氣化風(fēng)險(xiǎn)對(duì)油站三維仿真模型進(jìn)行防爆材料填充，得到防爆材料數(shù)據(jù)；根據(jù)燃油氣化風(fēng)險(xiǎn)對(duì)油站三維仿真模型進(jìn)行惰性氣體防爆裝置設(shè)計(jì)，得到惰性氣體防爆裝置數(shù)據(jù)；將防爆材料數(shù)據(jù)以及惰性氣體防爆裝置數(shù)據(jù)集成至油站三維仿真模型，生成油站三維仿真優(yōu)化模型，步驟S4具體為： 步驟S41：根據(jù)燃油氣化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別油站三維仿真模型的風(fēng)險(xiǎn)燃油管道； 步驟S42：監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)燃油管道的燃油流速； 步驟S43：根據(jù)燃油流速對(duì)風(fēng)險(xiǎn)燃油管道進(jìn)行流動(dòng)類型劃分，得到湍流燃油管道數(shù)據(jù)以及層流燃油管道數(shù)據(jù)； 步驟S44：基于湍流燃油管道數(shù)據(jù)對(duì)油站三維仿真模型進(jìn)行湍流燃油管道位置識(shí)別，得到湍流燃油管道位置；基于湍流燃油管道位置進(jìn)行碳纖維復(fù)合材料填充，得到碳纖維復(fù)合材料數(shù)據(jù)； 步驟S45：基于層流燃油管道數(shù)據(jù)對(duì)油站三維仿真模型進(jìn)行層流燃油管道位置識(shí)別，得到層流燃油管道位置；根據(jù)層流燃油管道位置進(jìn)行環(huán)氧樹脂防爆涂層設(shè)計(jì)，得到環(huán)氧樹脂防爆涂層數(shù)據(jù)； 步驟S46：整合碳纖維復(fù)合材料數(shù)據(jù)以及環(huán)氧樹脂防爆涂層數(shù)據(jù)，得到防爆材料數(shù)據(jù)； 步驟S47：根據(jù)燃油氣化風(fēng)險(xiǎn)對(duì)油站三維仿真模型進(jìn)行惰性氣體防爆裝置設(shè)計(jì)，得到惰性氣體防爆裝置數(shù)據(jù)； 步驟S48：將防爆材料數(shù)據(jù)以及惰性氣體防爆裝置數(shù)據(jù)集成至油站三維仿真模型，生成油站三維仿真優(yōu)化模型。

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