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龍圖騰網獲悉蕪湖中鐵科吉富軌道有限公司申請的專利一種用于軌道維護車的尖軌打磨裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115538231B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211274922.2，技術領域涉及：E01B31/17；該發明授權一種用于軌道維護車的尖軌打磨裝置是由王力紅;汪瑞;趙斌斌;芮德勇;魯子超設計研發完成，并于2022-10-18向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種用于軌道維護車的尖軌打磨裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種用于軌道維護車的尖軌打磨裝置，涉及軌道維護領域，包括機架、滑架、安裝架、自適應裝置、側面打磨裝置、頂面打磨裝置以及軌道維護車；所述機架固定連接于軌道維護車的前側，所述機架的底部滑動連接有兩個滑架，滑架上通過連接組件連接有一個安裝架，所述側面打磨裝置設于安裝架上，所述頂面打磨裝置也設有安裝架上；通過設置自適應裝置，利用滑動變阻器的阻值變化來間接反應滑架與安裝架的間距，從而保證滑架與安裝架的間距在一定范圍內，由于彈簧的壓縮量一定，彈力一定，所以打磨輪在于軌道接觸時可以保持恒定的壓力，從而適應不同的軌道間距，確保打磨時的除銹深度統一，避免有的打磨不徹底有的打磨過量的情況。

本發明授權一種用于軌道維護車的尖軌打磨裝置在權利要求書中公布了：1.一種用于軌道維護車的尖軌打磨裝置，其特征在于，包括機架（1）、滑架（2）、安裝架（10）、自適應裝置（3）、側面打磨裝置（4）、頂面打磨裝置（5）以及軌道維護車（6）； 所述機架（1）固定連接于軌道維護車（6）的前側，所述機架（1）的底部滑動連接有兩個滑架（2），滑架（2）上通過連接組件（7）連接有一個安裝架（10），所述側面打磨裝置（4）設于安裝架（10）上，用于打磨基本軌（8）以及尖軌（9）的側面，所述頂面打磨裝置（5）也設有安裝架（10）上，用于打磨基本軌（8）與尖軌（9）的頂面； 所述連接組件（7）與自適應裝置（3）聯動，可根據基本軌（8）與基本軌（8）之間以及基本軌（8）與尖軌（9）之間的間距，自動調節兩個滑架（2）的距離，從而使得滑架（2）與安裝架（10）之間的相互作用力保持在一定范圍內，繼而控制側面打磨裝置（4）始終保持與基本軌（8）以及尖軌（9）打磨時的接觸壓力； 所述連接組件（7）包括擋板（71），所述滑架（2）上設有豎板一（21）以及豎板二（22），所述擋板（71）位于豎板一（21）與豎板二（22）之間，所述擋板（71）上固定連接有兩個支撐桿（72），所述支撐桿（72）穿過豎板一（21）并與安裝架（10）固定連接，所述支撐桿（72）與豎板一（21）滑動連接，所述安裝架（10）與豎板一（21）之間的支撐桿（72）上套設有彈簧一（73）； 所述自適應裝置（3）包括電動推桿（31）、滑動變阻器（32）以及導軌（34），所述滑架（2）上設有兩個滑塊（33），所述機架（1）的底部固定連接有兩個導軌（34），所述滑塊（33）與所對應的導軌（34）滑動連接，所述電動推桿（31）與其中一個滑架（2）的豎板二（22）固定連接，且其輸出軸與另一個滑架（2）的豎板二（22）固定連接，所述滑動變阻器（32）與左側的滑架（2）固定連接，且其滑片（35）與左側的擋板（71）固定連接，所述滑動變阻器（32）的阻值數據輸入至控制器，從而算出擋板（71）的位移量。

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