江蘇孚邦汽車配件有限公司汪世林獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉江蘇孚邦汽車配件有限公司申請的專利一種用于裝配輪胎的擋圈壓裝設備獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN120326319B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510828012.1,技術領域涉及:B23P19/02;該發明授權一種用于裝配輪胎的擋圈壓裝設備是由汪世林;顧翼;申詩晨設計研發完成,并于2025-06-20向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種用于裝配輪胎的擋圈壓裝設備在說明書摘要公布了:本發明涉及輪胎裝配技術領域,具體地說,涉及一種用于裝配輪胎的擋圈壓裝設備。其包括基板以及設置在所述基板上的夾持機構和壓裝機構,所述夾持機構用于對輪胎進行夾持固定;所述壓裝機構用于將擋圈壓裝至輪輞上;所述基板的一側連接有機械臂,所述機械臂用于帶動基板進行多方位的運動,以使基板至少具有第一運動方向和第二運動方向;該用于裝配輪胎的擋圈壓裝設備中,通過機械臂來驅動基板進行多方位的運動,從而在運動過程中改變擋圈的位置,并結合限位板來對擋圈進行引導,使擋圈在運動過程中進入引導槽內,從而實現對擋圈的居中處理。在居中過程中,擋圈完全脫離輪胎,從而解決與擋圈接觸面積過小的問題,提高壓裝的效率。
本發明授權一種用于裝配輪胎的擋圈壓裝設備在權利要求書中公布了:1.一種用于裝配輪胎的擋圈壓裝設備,包括基板(101)以及設置在所述基板(101)上的夾持機構(110)和壓裝機構(120),所述夾持機構(110)用于對輪胎(200)進行夾持固定;所述壓裝機構(120)用于將擋圈(202)壓裝至輪輞(201)上;其特征在于: 所述基板(101)的一側連接有機械臂(100),所述機械臂(100)用于帶動基板(101)進行多方位的運動,以使基板(101)至少具有第一運動方向和第二運動方向; 還包括設置在所述基板(101)底部的引導槽(130)和限位板(140),其中,所述限位板(140)對應所述第一運動方向設置; 在所述第一運動方向下,擋圈(202)向限位板(140)處移動,使限位板(140)將擋圈(202)向引導槽(130)處引導;在所述第二運動方向下,擋圈(202)進入引導槽(130)內,通過引導槽(130)將擋圈(202)限制為與輪輞(201)同軸; 所述引導槽(130)的一端為限位端(131),另一端向基板(101)的端部延伸,當擋圈(202)的外圈與限位端(131)接觸時,擋圈(202)與輪輞(201)同軸; 所述引導槽(130)的限位端(131)的朝向與第二運動方向對應,另一端的朝向與第一運動方向對應; 所述限位板(140)與基板(101)的底部連接,并位于引導槽(130)遠離限位端(131)的一端;所述限位板(140)的底端延伸至輪胎(200)的表面,用于對受第一運動方向影響的擋圈(202)進行限位; 所述夾持機構(110)包括設置在基板(101)底部的多個夾持件(111),多個所述夾持件(111)均連接驅動件,通過驅動件驅動多個夾持件(111)相互靠攏將輪胎(200)夾持固定; 所述壓裝機構(120)包括位于基板(101)頂部的壓環(121),所述壓環(121)滑動貫穿基板(101)設置,用于將擋圈(202)壓裝至輪輞(201)處; 還包括用于驅動壓環(121)進行運動的液壓缸(123)。
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