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龍圖騰網獲悉湖南省交通規劃勘察設計院有限公司申請的專利一種矩形頂管在車站主體圍護階段的接收施工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119914298B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510386904.0，技術領域涉及：E21D9/00；該發明授權一種矩形頂管在車站主體圍護階段的接收施工方法是由周錦強;于歸;郭興;王海林;楊雄;傅立新;楊世東;陳兆;蔣勝波;萬志文;張鑫;汪敬;孫玉龍;劉羿辰;張兆遠;蔣源;肖鵬;李拼;譚師好;謝也真;李唐;謝雄宇設計研發完成，并于2025-03-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種矩形頂管在車站主體圍護階段的接收施工方法在說明書摘要公布了：本發明涉及頂管施工技術領域，尤其是一種矩形頂管在車站主體圍護階段的接收施工方法，本發明將頂管施工階段提前至車站主體圍護階段，無需等待漫長的車站主體施工完成，能夠大幅度地縮短地鐵車站的整體施工周期；通過在挖掘基坑時預留的頂管接收平臺接收矩形頂管機，免去了額外搭建頂管接收平臺的人力和物力資源的投入，避免了浪費；通過第一附加支撐單元的支撐軸力平衡頂管施工過程中所述圍護地下連續墻的不均勻受力，臨時環框梁具有良好的抗扭轉和力學傳遞性能，使得支撐體系的穩定性增強。

本發明授權一種矩形頂管在車站主體圍護階段的接收施工方法在權利要求書中公布了：1.一種矩形頂管在車站主體圍護階段的接收施工方法，其特征在于，包括以下步驟： S1，在車站主體的圍護地下連續墻施工完成后，沿所述圍護地下連續墻的內側壁向下開挖基坑，并在所述基坑內預留頂管接收平臺；其中，所述車站主體包括頂板、中板和底板，所述頂管接收平臺的頂部和所述中板的設計標高相匹配； S2，在所述基坑內施作第一水平支撐組件和第二水平支撐組件；其中，所述第一水平支撐組件設于所述頂板的設計標高位置，所述第二水平支撐組件設于頂板的設計標高位置和所述頂管接收平臺之間，所述第一水平支撐組件和第二水平支撐組件的兩端均和對應的圍護地下連續墻連接； S3，依托所述頂管接收平臺在所述圍護地下連續墻上施作與頂管機孔洞的出口相對應的臨時環框梁，并在所述臨時環框梁的內端面上架設第三支撐組件；其中，所述臨時環框梁的底梁與所述頂管接收平臺的高度平齊，所述第三支撐組件包括多個沿臨時環框梁的環向間隔布設的第一附加支撐單元，每個第一附加支撐單元的一端和所述臨時環框梁的內端面連接，另一端和圍護地下連續墻連接，所述第一附加支撐單元的支撐軸力可調節設置； S4，將每個第一附加支撐單元的支撐軸力調節至設計值，拆除所述臨時環框梁范圍內的第二水平支撐組件，再加固頂管機孔洞的出口的周邊土體，在所述臨時環框梁的內側破除所述圍護地下連續墻以在圍護地下連續墻上開設與頂管機孔洞的出口相對應的開口； S5，頂進矩形頂管機直至頂管機孔洞和所述開口連通，再依托所述頂管接收平臺接收矩形頂管機，再拆卸并吊離矩形頂管機； S6，在所述臨時環框梁的底梁的區域繼續架設多個第二附加支撐單元；其中，每個第二附加支撐單元的一端和所述底梁的內端面連接，另一端和圍護地下連續墻連接，所述第二附加支撐單元的支撐軸力可調節設置；其中臨時環框梁包括底梁、上梁和兩個側梁； S7，挖除所述頂管接收平臺，繼續開挖基坑至第四水平支撐組件設計標高位置，施作第四水平支撐組件，再繼續開挖基坑至所述底板的位置，并依次施作底板、底板墊層以及地下負二層側墻防水結構，澆筑底板及地下負二層側墻的混凝土；其中，所述第四水平支撐組件設于車站主體的中板與底板之間； S8，檢測所述底板的混凝土強度，判定底板混凝土強度達到設計強度后，依次施作地下負二層側墻、中板、地下負一層側墻及頂板，并同步拆除第四水平支撐組件、第二水平支撐組件、臨時環框梁及第三支撐組件，待頂板的混凝土強度達到設計強度后，回填土體，恢復市政管線及道路。

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