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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所申請(qǐng)的專利一種燃?xì)廨啓C(jī)空氣電磁閥可靠性試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116256166B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211534043.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M13/003；該發(fā)明授權(quán)一種燃?xì)廨啓C(jī)空氣電磁閥可靠性試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)是由李木天;王巖;鄒斐;王元龍;張震宇;楊健;徐廣野;毛冬巖;孔維宇;馬森設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-12-01向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種燃?xì)廨啓C(jī)空氣電磁閥可靠性試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)在說明書摘要公布了：一種燃?xì)廨啓C(jī)空氣電磁閥可靠性試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，包括壓縮空氣鋼瓶、精密過濾器、截止閥、球閥A、球閥B、球閥C、蓄能器、氣體減壓閥、空氣電磁閥；壓縮空氣鋼瓶氣路與精密過濾器連接；所述截止閥與精密過濾器連接，用于更換壓縮空氣鋼瓶時(shí)打開或關(guān)閉；所述球閥A用于測(cè)試完成時(shí)控制蓄能器中高壓氣體排放；球閥B和球閥C分別用于控制氣體減壓閥的進(jìn)、出氣路；所述空氣電磁閥安裝在氣體減壓閥后端。本發(fā)明通過移動(dòng)車架設(shè)計(jì)便于測(cè)試系統(tǒng)隨試驗(yàn)場(chǎng)地變化移動(dòng)；通過氣路獨(dú)立設(shè)計(jì)可滿足5件電磁閥測(cè)試需求；通過蓄能器設(shè)計(jì)可保證壓力控制在安全限值，確保測(cè)試系統(tǒng)安全使用；壓力傳感器可直觀顯示各輸入輸出通道壓力值，便于測(cè)試記錄，提高了測(cè)試效率。

本發(fā)明授權(quán)一種燃?xì)廨啓C(jī)空氣電磁閥可靠性試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種燃?xì)廨啓C(jī)空氣電磁閥可靠性試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括壓縮空氣鋼瓶1、精密過濾器2、截止閥3、球閥A4.1、球閥B4.2、球閥C4.3、蓄能器6、氣體減壓閥9、空氣電磁閥10；所述壓縮空氣鋼瓶1氣路與精密過濾器2連接；所述截止閥3與精密過濾器2連接，用于更換壓縮空氣鋼瓶1時(shí)打開或關(guān)閉；所述球閥A4.1用于測(cè)試完成時(shí)控制蓄能器6中高壓氣體排放；球閥B4.2和球閥C4.3分別用于控制氣體減壓閥9的進(jìn)、出氣路；所述空氣電磁閥10安裝在氣體減壓閥9后端； 所述空氣電磁閥10用螺釘緊固安裝在安裝板上，分別將各電磁閥的輸入端接口通過轉(zhuǎn)接管道與輸入閥塊連接，將各電磁閥輸出端接口通過軟接管道與輸出閥塊連接，連接完成后電磁閥與閥塊形成組件，整體安裝于三綜合試驗(yàn)箱內(nèi)； 所述空氣電磁閥10前端和后端分別安裝有壓力傳感器A11.1和壓力傳感器B11.2，壓力傳感器A11.1用于顯示被測(cè)空氣電磁閥10輸入端的空氣壓力；壓力傳感器B11.2用于監(jiān)測(cè)空氣電磁閥10管道輸出空氣壓力，判斷空氣電磁閥是否正常打開。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所，其通訊地址為：150078 黑龍江省哈爾濱市道里區(qū)洪湖路35號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。