馬自達汽車株式會社藏田三穗獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉馬自達汽車株式會社申請的專利車輛的上部結構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116265325B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211433301.4，技術領域涉及：B62D25/06；該發明授權車輛的上部結構是由藏田三穗;寺田榮;山田大輔;中川興也;宇都宮昭則;山下亙貴;松本健士設計研發完成，并于2022-11-16向國家知識產權局提交的專利申請。
本車輛的上部結構在說明書摘要公布了：本發明提供一種能夠抑制制造成本的上升及車輛重量的增加，同時能夠通過抑制頂蓋振動來降低座艙噪音的車輛的上部結構。車輛（1）的上部結構具備頂蓋、前窗楣（13）、頂棚（17）、振動衰減構件（18）。前窗楣（13）在頂蓋的座艙內側在車寬方向延伸。頂棚（17）從座艙內側覆蓋頂蓋。振動衰減構件（18）固定于頂棚（17）的上側面。振動衰減構件（18）在車寬方向配置于遮光板固定部（17b）和連接板固定部（17c）之間、在前窗楣（13）的附近。振動衰減構件（18）至少具有2個共振頻率，且其中1個共振頻率與頂棚（17）的共振頻率大致相同。
本發明授權車輛的上部結構在權利要求書中公布了：1.一種車輛的上部結構，其特征在于具備： 頂蓋； 車身骨架構件，相對于所述頂蓋配置于座艙內側、且在車寬方向延伸； 頂棚，相對于所述車身骨架構件配置于座艙內側、且從座艙內側覆蓋所述頂蓋； 振動衰減構件，固定于所述頂棚的所述頂蓋側上側面， 其中，所述頂棚具有在車寬方向上相互分離的位置分別固定于所述車身骨架構件的第1固定部和第2固定部， 所述振動衰減構件配置于車寬方向上的所述第1固定部和所述第2固定部之間且所述車身骨架構件的附近，并且至少具有2個共振頻率，且所述至少2個共振頻率中的1個共振頻率與所述頂棚的共振頻率大致相同； 其中，所述振動衰減構件固定于所述上側面，其具有：第1部分，向所述頂蓋側延伸，且呈柱狀；第2部分，與所述第1部分的上端連接，并且在俯視視角下的面積大于所述第1部分，且側周的至少一部分為自由端； 所述振動衰減構件固定于所述上側面，其具有：第1部分，向所述頂蓋側延伸且呈柱狀；第2部分，與所述第1部分的上端連接，且楊氏模量大于所述第1部分。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人馬自達汽車株式會社，其通訊地址為：日本廣島縣安蕓郡府中町新地3番1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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1、本報告根據公開、合法渠道獲得相關數據和信息，力求客觀、公正，但并不保證數據的最終完整性和準確性。
2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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