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龍圖騰網獲悉長城汽車股份有限公司申請的專利變速箱及驅動系統和車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115217918B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210449185.9，技術領域涉及：F16H3/44；該發明授權變速箱及驅動系統和車輛是由曹高陽;寇博朝;王東風;羅聰聰設計研發完成，并于2022-04-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本變速箱及驅動系統和車輛在說明書摘要公布了：本發明提供了一種變速箱及驅動系統和車輛，本發明的變速箱包括電機、第一輸入軸、第一傳動組件、第二輸入軸、第二傳動組件、第一中間軸、輸出軸、第三傳動組件、第四傳動組件和第一控制機構；電機與第一傳動組件或第二傳動組件連接；第一輸入軸穿過第二輸入軸，并通過第二傳動組件與第一中間軸傳動連接，第二輸入軸通過第一傳動組件與第一中間軸傳動連接；輸出軸包括第一半軸和第二半軸，第一半軸上設有第三傳動組件和第四傳動組件，第一控制機構選擇性地連接第三傳動組件或第四傳動組件。本發明的變速箱通過優化各傳動組件的布置形式，使得變速箱整體結構更為緊湊，且也能夠實現超低速檔位模式及其他多種不同檔位模式。

本發明授權變速箱及驅動系統和車輛在權利要求書中公布了：1.一種變速箱，其特征在于： 包括電機（10）、第一輸入軸（2）、第一傳動組件、第二輸入軸（3）、第二傳動組件、第一中間軸（4）、輸出軸（7）、第三傳動組件、第四傳動組件和第一控制機構； 所述電機（10）與所述第一傳動組件或所述第二傳動組件連接，所述電機（10）的動力通過所述第一傳動組件向所述第二輸入軸（3）傳輸，或所述電機（10）的動力通過所述第二傳動組件向所述第一輸入軸（2）傳輸； 所述第一輸入軸（2）與所述第二輸入軸（3）同軸設置，且所述第一輸入軸（2）穿過所述第二輸入軸（3）； 所述第一輸入軸（2）通過所述第二傳動組件與所述第一中間軸（4）傳動連接，所述第二輸入軸（3）通過所述第一傳動組件與所述第一中間軸（4）傳動連接； 所述輸出軸（7）包括第一半軸（701）和第二半軸（702）； 所述第一半軸（701）和所述第一中間軸（4）傳動連接，所述第一半軸（701）上設有所述第三傳動組件和所述第四傳動組件； 所述第二半軸（702）上設有所述第一控制機構，所述第一控制機構選擇性地連接所述第三傳動組件或所述第四傳動組件； 所述第三傳動組件包括設于所述第一半軸（701）上第一齒輪（7014）；所述第二半軸（702）上設有第二齒輪（7016），所述第二齒輪（7016）與所述第四傳動組件傳動連接；所述第一控制機構包括用于連接所述第一齒輪（7014）或所述第二齒輪（7016）的第四同步器（7021）； 所述第四傳動組件包括行星齒輪機構；所述行星齒輪機構的太陽輪（7012）設于所述第一半軸（701）上；所述行星齒輪機構的齒圈或行星架（7015）與所述第二齒輪（7016）連接；所述第一半軸（701）和所述第二半軸（702）同軸布置。

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