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龍圖騰網獲悉長城汽車股份有限公司申請的專利變速箱和驅動系統及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115111330B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210102868.7，技術領域涉及：F16H3/70；該發明授權變速箱和驅動系統及車輛是由曹高陽;羅聰聰;寇博朝;王東風;閆鶴飛;王超設計研發完成，并于2022-01-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本變速箱和驅動系統及車輛在說明書摘要公布了：本發明提供了一種變速箱和驅動系統及車輛，本發明的變速箱包括第一輸入軸、第二輸入軸、電機、第三控制機構和輸出軸；第二輸入軸通過第一傳動組件與輸出軸傳動連接，第一輸入軸通過第二傳動組件與輸出軸傳動連接；第三控制機構用于控制第一傳動組件和第二傳動組件之間的動力通斷；第二輸入軸、輸出軸選擇性地與電機的動力輸出端傳動相連。本發明的變速箱，第一輸入軸和第二輸入軸承接的動力均可經第一傳動組件、第三控制機構和第二傳動組件向輸出軸傳遞，可實現超低速檔位模式，從而便于實現多種不同的檔位模式。

本發明授權變速箱和驅動系統及車輛在權利要求書中公布了：1.一種驅動系統，其特征在于： 包括第一輸入軸（3）、第一傳動組件、第二輸入軸（4）、第二傳動組件、電機（7）、第三控制機構和輸出軸（5）；還包括發動機（2）； 所述第二輸入軸（4）通過所述第一傳動組件與所述輸出軸（5）傳動連接，所述第一輸入軸（3）通過所述第二傳動組件與所述輸出軸（5）傳動連接； 所述第三控制機構用于控制所述第一傳動組件和所述第二傳動組件之間的動力通斷； 所述第二傳動組件包括設于所述第一輸入軸（3）上的第三主動輪（301）和第四主動輪（302），設于所述輸出軸（5）上的第三從動輪（503）、第四從動輪（504）和第二同步器（506）； 所述第三主動輪（301）和所述第三從動輪（503）傳動相連，所述第四主動輪（302）和所述第四從動輪（504）傳動相連； 所述第二同步器（506）用于可選擇性地連接所述第三從動輪（503）或所述第四從動輪（504）； 所述第二同步器（506）包括齒轂（12），與齒轂（12）嚙合相連的齒套，齒套采用同步器齒套（11），齒套本體（1101）內形成有內齒（1102），內齒（1102）包括長齒（11021）和短齒（11022），且在齒套本體（1101）的軸向上，長齒（11021）的至少一端凸出于齒套本體（1101）外； 所述第二輸入軸（4）、所述輸出軸（5）選擇性地與所述電機（7）的動力輸出端傳動相連； 所述第一輸入軸（3）和所述第二輸入軸（4）擇一地與所述發動機（2）的動力輸出端相連。

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