日立電梯電機(廣州)有限公司吳紅兵獲國家專利權
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龍圖騰網(wǎng)獲悉日立電梯電機(廣州)有限公司申請的專利電梯制動設備、制動控制方法、裝置和存儲介質獲國家發(fā)明授權專利權,本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予,授權公告號為:CN112174009B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉:該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為:202011162039.5,技術領域涉及:B66D5/02;該發(fā)明授權電梯制動設備、制動控制方法、裝置和存儲介質是由吳紅兵;曾紅波;肖佳鋒;徐楊設計研發(fā)完成,并于2020-10-27向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。
本電梯制動設備、制動控制方法、裝置和存儲介質在說明書摘要公布了:本申請涉及一種電梯制動設備、制動控制方法、裝置和存儲介質。其中,電梯制動設備,包括驅動模組和多個制動器;驅動模組與各制動器連接;在電網(wǎng)電源失電的情況下,驅動模組驅動任一制動器進行制動動作;驅動模組在間隔預設時長后驅動另一制動器進行制動動作以完成本次驅動,并更新驅動次數(shù);驅動模組累加驅動次數(shù)直至各制動器均完成制動動作。上述電梯制動設備可以使得各組制動器分別進行制動,制動力矩以減少數(shù)倍的形式提前產(chǎn)生,并延時預設時長后另一組制動器再產(chǎn)生制動力矩進行疊加制動。從而降低了制動力矩上升的速率,進而有效的降低了失電情況下的轎廂減速度,降低了對乘客的沖擊度。同時,減弱了鋼絲繩及曳引輪部件的磨損,提高了使用壽命。
本發(fā)明授權電梯制動設備、制動控制方法、裝置和存儲介質在權利要求書中公布了:1.一種電梯制動設備,其特征在于,包括驅動模組和多個制動器;所述驅動模組與各所述制動器連接;其中,所述驅動模組用于對所述制動器進行驅動,以使所述制動器進行制動動作; 在電網(wǎng)電源失電的情況下,所述驅動模組驅動任一制動器進行制動動作; 所述驅動模組在間隔預設時長后驅動另一制動器進行制動動作以完成本次驅動,并更新驅動次數(shù);所述預設時長為一個固定值或隨機值; 所述驅動模組累加所述驅動次數(shù),直至各所述制動器均完成制動動作; 所述驅動模組包括多個續(xù)流電路;所述續(xù)流電路的一端連接對應的制動器線圈的一端且用于連接電網(wǎng)電源對應的輸出端,另一端連接所述對應的制動器線圈的另一端且用于連接電網(wǎng)電源的輸入端;其中,各所述續(xù)流電路的放電時間常數(shù)均不相同; 所述驅動模組包括控制電路;所述控制電路包括多個輸出端;所述輸出端分別與所述制動器一一對應連接; 在電網(wǎng)電源失電的情況下,所述控制電路停止向任一所述制動器的線圈輸電;所述控制電路在間隔預設時長后停止向另一制動器輸電以完成本次斷電動作,并更新斷電次數(shù);所述控制電路累加所述斷電次數(shù)直至各所述制動器均完成斷電動作。
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