潤(rùn)芯微科技(江蘇)有限公司刁士航獲國(guó)家專(zhuān)利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉潤(rùn)芯微科技(江蘇)有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種基于雷達(dá)的車(chē)輛涉水路徑規(guī)劃系統(tǒng)及其方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN120403669B 。
龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為:202510897928.2,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G01C21/28;該發(fā)明授權(quán)一種基于雷達(dá)的車(chē)輛涉水路徑規(guī)劃系統(tǒng)及其方法是由刁士航設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2025-07-01向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。
本一種基于雷達(dá)的車(chē)輛涉水路徑規(guī)劃系統(tǒng)及其方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了:本發(fā)明公開(kāi)了一種基于雷達(dá)的車(chē)輛涉水路徑規(guī)劃系統(tǒng)及其方法,涉及智能駕駛和車(chē)輛路徑規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括:多模態(tài)感知模塊采集毫米波雷達(dá)回波數(shù)據(jù)、水下聲吶深度數(shù)據(jù)及紅外偏振圖像數(shù)據(jù),構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)境感知數(shù)據(jù)集;特征融合模塊執(zhí)行加權(quán)融合,輸出融合環(huán)境特征圖;邊界增強(qiáng)模塊提取邊界梯度,生成邊界增強(qiáng)環(huán)境特征圖;狀態(tài)估計(jì)模塊結(jié)合多輸出高斯過(guò)程回歸模型與擴(kuò)展卡爾曼濾波方法修正車(chē)輛狀態(tài);路徑評(píng)估與規(guī)劃模塊計(jì)算涉水穩(wěn)定性指標(biāo)并生成行駛軌跡;執(zhí)行控制模塊輸出控制指令;緊急狀態(tài)檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)并觸發(fā)路徑重規(guī)劃。本發(fā)明可提升車(chē)輛在涉水環(huán)境中的風(fēng)險(xiǎn)感知精度與路徑控制可靠性。
本發(fā)明授權(quán)一種基于雷達(dá)的車(chē)輛涉水路徑規(guī)劃系統(tǒng)及其方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了:1.一種基于雷達(dá)的車(chē)輛涉水路徑規(guī)劃系統(tǒng),其特征在于,包括: 多模態(tài)感知模塊,用于采集毫米波雷達(dá)回波數(shù)據(jù)、水下聲吶深度數(shù)據(jù)及紅外偏振圖像數(shù)據(jù),生成標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)境感知數(shù)據(jù)集; 特征融合模塊,用于對(duì)環(huán)境感知數(shù)據(jù)集進(jìn)行加權(quán)特征交互融合,輸出融合環(huán)境特征圖; 邊界增強(qiáng)模塊,用于從融合環(huán)境特征圖中提取邊界梯度特征并增強(qiáng)邊緣表達(dá),生成邊界增強(qiáng)環(huán)境特征圖; 狀態(tài)估計(jì)模塊,用于基于多輸出高斯過(guò)程回歸模型與擴(kuò)展卡爾曼濾波算法聯(lián)合修正車(chē)輛狀態(tài),輸出系統(tǒng)狀態(tài)信息; 路徑評(píng)估與規(guī)劃模塊,用于基于系統(tǒng)狀態(tài)信息與邊界增強(qiáng)環(huán)境特征圖,評(píng)估路徑穩(wěn)定性并生成行駛軌跡數(shù)據(jù); 所述路徑評(píng)估與規(guī)劃模塊包括: 穩(wěn)定性指標(biāo)計(jì)算子單元,用于根據(jù)以下公式計(jì)算車(chē)輛涉水穩(wěn)定性指標(biāo),表達(dá)式為: ; 其中:表示車(chē)輛輪半徑;表示輪胎與河床附著系數(shù);表示水深;表示車(chē)輛速度;表示水流速度;為正值小常數(shù),用于避免水流速度接近零時(shí)的數(shù)值不穩(wěn)定; 路徑篩選子單元,用于根據(jù)計(jì)算得到的穩(wěn)定性指標(biāo),對(duì)多個(gè)路徑點(diǎn)候選集合進(jìn)行評(píng)估篩選,當(dāng)任一路徑點(diǎn)的穩(wěn)定性指標(biāo)低于預(yù)設(shè)閾值1.0時(shí),將對(duì)應(yīng)路徑點(diǎn)從候選集中移除,形成穩(wěn)定性滿(mǎn)足要求的路徑點(diǎn)集合; 軌跡生成子單元,用于基于模型預(yù)測(cè)控制方法MPC對(duì)路徑點(diǎn)集合執(zhí)行路徑優(yōu)化運(yùn)算,生成車(chē)輛未來(lái)行駛軌跡點(diǎn)序列,軌跡優(yōu)化考慮控制輸入量與狀態(tài)變化之間的代價(jià)函數(shù),并輸出軌跡點(diǎn)序列供執(zhí)行控制模塊調(diào)用; 執(zhí)行控制模塊,用于根據(jù)行駛軌跡數(shù)據(jù)輸出車(chē)輛行駛控制指令; 緊急狀態(tài)檢測(cè)模塊,用于檢測(cè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)變化并觸發(fā)路徑重規(guī)劃及控制策略切換。
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