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龍圖騰網獲悉中車株洲電力機車有限公司申請的專利單滑板受電弓弓頭組裝結構及軌道車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117325656B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311426588.2，技術領域涉及：B60L5/20；該發明授權單滑板受電弓弓頭組裝結構及軌道車輛是由蔣聰健;陽凌霄;呂階軍;李軍;張艷芳;王秋紅;陳貞韜;楊尚;孫寧;劉亞杰;葉文超設計研發完成，并于2023-10-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本單滑板受電弓弓頭組裝結構及軌道車輛在說明書摘要公布了：本發明公開一種單滑板受電弓弓頭組裝結構，包括彈簧組裝、第一支架組裝、第二支架組裝和滑板組裝，彈簧組裝后端的兩側分別連接第一支架組裝的下端和第二支架組裝的下端，第一支架組裝的上端和第二支架組裝的上端連接并支撐滑板組裝，彈簧組裝內的扭簧組裝臥式布置，彈簧組裝前端的上下兩側安裝有上蓋板和下蓋板，彈簧組裝后端的上側安裝有后蓋板，上蓋板、下蓋板和后蓋板包裹彈簧組裝。將扭簧組裝臥式水平布置，降低彈簧組裝的高度，并通過蓋板包裹彈簧組裝，提供簡潔的氣動外形，減小部件的迎風面積，保證弓網受流質量，具有良好的空氣動力學性能和減阻降噪效果。本發明還公開一種包括上述單滑板受電弓弓頭組裝結構的軌道車輛。

本發明授權單滑板受電弓弓頭組裝結構及軌道車輛在權利要求書中公布了：1.一種單滑板受電弓弓頭組裝結構，其特征在于，包括彈簧組裝（8）、第一支架組裝（3）、第二支架組裝（6）和滑板組裝（4），所述彈簧組裝（8）后端的兩側分別連接所述第一支架組裝（3）的下端和所述第二支架組裝（6）的下端，所述第一支架組裝（3）的上端和所述第二支架組裝（6）的上端連接并支撐所述滑板組裝（4），所述彈簧組裝（8）內的扭簧組裝臥式布置，所述彈簧組裝（8）前端的上下兩側安裝有上蓋板（2）和下蓋板（5），所述彈簧組裝（8）后端的上側安裝有后蓋板（1），所述上蓋板（2）、所述下蓋板（5）和所述后蓋板（1）包裹所述彈簧組裝（8）； 所述彈簧組裝（8）包括底座（81）以及沿縱向水平延伸的多個所述扭簧組裝和兩個轉軸（87），多個所述扭簧組裝沿橫向依次排列安裝于所述底座（81）前端，兩個所述轉軸（87）分別安裝于所述底座（81）后端的兩側，各所述扭簧組裝的后端通過傳動機構連接所述轉軸（87）的前端，兩個所述轉軸（87）的后端分別連接所述第一支架組裝（3）和所述第二支架組裝（6）； 所述第一支架組裝（3）和所述第二支架組裝（6）均包括固定板（31）、連接座（33）和擺臂（34），所述固定板（31）連接所述滑板組裝（4），所述連接座（33）上下兩端分別鉸接所述固定板（31）和所述擺臂（34），所述擺臂（34）連接所述彈簧組裝（8）的所述轉軸（87）。

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