成都賽力斯科技有限公司唐杰獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉成都賽力斯科技有限公司申請的專利一種車輛坡道起步的控制方法和裝置獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN116278802B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202310314359.5,技術領域涉及:B60L15/20;該發明授權一種車輛坡道起步的控制方法和裝置是由唐杰;黃大飛;劉小飛;滕國剛;彭江設計研發完成,并于2023-03-28向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種車輛坡道起步的控制方法和裝置在說明書摘要公布了:本申請涉及一種車輛坡道起步的控制方法和裝置。所述方法包括:在識別到當前車輛位于坡道上并接收到起步指令時,獲取當前坡度以及在當前氣象下的當前附著系數;根據所述當前坡度和所述當前附著系數,得到所述當前車輛所需的最小驅動扭矩;在所述起步指令所指示的當前驅動扭矩小于所述最小驅動扭矩時,確定當前坡道補償系數;根據所述當前坡道補償系數和所述當前驅動扭矩,得到最終驅動扭矩,并根據所述最終驅動扭矩控制所述當前車輛起步。采用本方法能夠提高現有技術中用戶的駕駛體驗感。
本發明授權一種車輛坡道起步的控制方法和裝置在權利要求書中公布了:1.一種車輛坡道起步的控制方法,其特征在于,包括: 在識別到當前車輛位于坡道上并接收到起步指令時,獲取當前坡度以及在當前氣象下的當前附著系數; 根據所述當前坡度和所述當前附著系數,得到所述當前車輛所需的最小驅動扭矩; 在所述起步指令所指示的當前驅動扭矩小于所述最小驅動扭矩時,獲取坡度與坡道補償系數的第三映射關系; 根據所述當前坡度和所述第三映射關系,得到初始補償系數; 獲取扭矩差值與坡道補償系數的第四映射關系; 根據所述當前驅動扭矩和所述最小驅動扭矩,得到當前扭矩差值,根據所述當前扭矩差值和所述第四映射關系,得到動態補償系數; 判斷所述初始補償系數是否大于所述動態補償系數; 若是,將所述初始補償系數作為當前坡道補償系數; 若否,將所述動態補償系數作為所述當前坡道補償系數; 根據所述當前坡道補償系數和所述當前驅動扭矩,得到最終驅動扭矩,并根據所述最終驅動扭矩控制所述當前車輛起步。
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