杭州前進齒輪箱集團股份有限公司楊水余獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉杭州前進齒輪箱集團股份有限公司申請的專利一種電液控制閥的控制方法獲國家發(fā)明授權專利權,本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN115750499B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉:該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為:202211190978.X,技術領域涉及:F15B13/02;該發(fā)明授權一種電液控制閥的控制方法是由楊水余;李志忠;陳建玲;邵利江設計研發(fā)完成,并于2022-09-28向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種電液控制閥的控制方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明涉及一種電液控制閥的控制方法,電液控制閥包括先導電磁閥、檔位換向滑閥組件、壓力控制閥組件和閥體,閥體內設有P油口、E腔和F腔,閥體內位于檔位換向滑閥組件中部還依次設有T2油口、A1油口、K1油口、P2油口、K1油口、B1油口、T2油口,閥體兩側還設有P1腔和H腔,先導電磁閥上設有A2油口、B2油口、T1油口和P3油口,在先導電磁閥YV1電磁鐵得電時,P3油口與A2油口聯通,換向閥芯右移,聯通P2油口與A1油口,油液進入一檔離合器,在先導電磁閥YV2電磁鐵得電時,P3油口與B2油口聯通,換向閥芯左移,聯通P2油口與B1油口,油液進入二檔離合器,本發(fā)明方法使得控制閥整體運行穩(wěn)定、響應快。
本發(fā)明授權一種電液控制閥的控制方法在權利要求書中公布了:1.一種電液控制閥的控制方法,其特征在于:所述的電液控制閥包括先導電磁閥(1)、檔位換向滑閥組件(2)、壓力控制閥組件(3)和閥體(8),所述檔位換向滑閥組件(2)和壓力控制閥組件(3)并排設置在閥體(8)內,所述先導電磁閥(1)設置在檔位換向滑閥組件(2)的上部,所述檔位換向滑閥組件(2)包括兩端與閥體(8)通過彈簧連接的換向閥芯(27),所述壓力控制閥組件(3)包括通過彈簧設置在閥體(8)內的控制活塞(24)和延時活塞16,所述閥體(8)內設有用來進油的P油口(800)、P4油口(806)、E腔(801)和F腔(802),且E腔(801)和F腔(802)分別位于檔位換向滑閥組件(2)的兩端,所述閥體(8)內位于檔位換向滑閥組件(2)中部還依次設有T2油口(809)、A1油口(810)、K1油口(812)、P2油口(811)、K1油口(812)、B1油口(813)、T2油口(809),所述A1油口(810)、B1油口(813)分別連接至一檔離合器和二檔離合器,所述閥體(8)兩側還設有P1腔(805)和H腔(803),且P1腔(805)和H腔(803)分別位于壓力控制閥組件(3)的兩端,所述K1油口(812)與H腔(803)連通,所述P油口(800)通過壓力控制閥組件(3)上的油道J(804)與P1腔(805)連通,所述先導電磁閥(1)上設有A2油口、B2油口、T1油口和P3油口,所述A2油口、B2油口分別連接至E腔(801)和F腔(802),所述P油口(800)、P2油口(811)和P3油口相互連通,所述T2油口(809)、T1油口均為泄油口; 當油液進入閥體(8)的P油口(800)后,通過內油道同時進入P2油口(811)和P3油口,在先導電磁閥(1)中位時,P2油口(811)和P3油口處于截止狀態(tài),油液經過油道J(804)延時進入控制活塞(24)的左端,推動控制活塞(24)克服彈簧力右移,將油液溢流至出P4油口(806),此時的系統(tǒng)處于較低的壓力狀態(tài); 在先導電磁閥(1)YV1電磁鐵得電時,P3油口與A2油口聯通,部分油液便進入閥體(8)的E腔(801),推動換向閥芯(27)右移,使P2油口(811)與A1油口(810)、K1油口(812)接通,A1油口(810)的油液進入一檔離合器,K1油口(812)的油液進入H腔(803),推動延時活塞16左移,壓縮彈簧組,使得P油口(800)、P2油口(811)、P3油口的壓力提高至離合器的設定工作壓力,一檔離合器正常工作;當先導電磁閥(1)YV1電磁鐵失電時,先導電磁閥(1)回到中位,E腔(801)泄壓,在兩端定位彈簧(11)的作用下,換向閥芯(27)回歸中間位置,一檔離合器迅速脫開; 在先導電磁閥(1)YV2電磁鐵得電時,P3油口與B2油口聯通,部分油液便進入閥體(8)的F腔(802),推動換向閥芯(27)左移,使P2油口(811)與B1油口(813)、K1油口(812),B1油口(813)的油液進入二檔離合器,K1油口(812)的油液進入H腔(803),推動延時活塞16左移,壓縮彈簧組,使得P油口(800)、P2油口(811)、P3油口的壓力提高至離合器的設定工作壓力,二檔離合器正常工作;當先導電磁閥(1)YV2電磁鐵失電時,先導電磁閥(1)回到中位,F腔(802)泄壓,在兩端定位彈簧(11)的作用下,換向閥芯(27)回歸中間位置,二檔離合器迅速脫開。
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