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龍圖騰網(wǎng)獲悉廣州汽車集團(tuán)股份有限公司申請(qǐng)的專利利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型預(yù)測(cè)電池健康狀況的方法和系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114829961B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-08發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202180005305.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01R31/392；該發(fā)明授權(quán)利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型預(yù)測(cè)電池健康狀況的方法和系統(tǒng)是由瑞吉爾·托納蒂烏;張軼珍;胡道;傅穎;許永剛設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-02-22向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型預(yù)測(cè)電池健康狀況的方法和系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型預(yù)測(cè)基于電池滿負(fù)載下的行駛距離的電池健康狀況的方法和系統(tǒng)。該方法包括:遠(yuǎn)程獲取車輛歷史信息，其中車輛歷史信息包括以下至少一個(gè):里程表讀數(shù)、電池充電狀態(tài)、車速、電池模塊溫度和電池電壓；根據(jù)車輛在電池滿負(fù)載下行駛的距離和車輛歷史信息之間的關(guān)系，創(chuàng)建行駛距離模型；通過使用車輛實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程信息作為模型輸入，基于行駛距離模型獲取車輛在電池滿負(fù)載下行駛的距離；將獲取的距離與距離參考值進(jìn)行比較，預(yù)測(cè)車輛的電池健康狀況。

本發(fā)明授權(quán)利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型預(yù)測(cè)電池健康狀況的方法和系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型預(yù)測(cè)電池健康狀況的方法，其特征在于，包括: 遠(yuǎn)程獲取車輛歷史信息，其中所述車輛歷史信息包括以下至少一項(xiàng):里程表讀數(shù)、電池充電狀態(tài)、車速、電池模塊溫度、電池電壓； 根據(jù)車輛在電池滿負(fù)載下行駛的距離和所述車輛歷史信息之間的關(guān)系，創(chuàng)建行駛距離模型； 通過使用車輛實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程信息作為模型輸入，基于所述行駛距離模型獲取車輛在電池滿負(fù)載下行駛的距離； 將獲取的距離與距離參考值進(jìn)行比較，預(yù)測(cè)車輛的電池健康狀況； 所述根據(jù)車輛在電池滿負(fù)載下行駛的距離和所述車輛歷史信息之間的關(guān)系，創(chuàng)建行駛距離模型包括： 從所述車輛歷史信息中識(shí)別電池滿負(fù)載下電池行程； 從所述電池行程中提取以下模型特征中的至少一個(gè):正負(fù)加速度計(jì)數(shù)、平均車速、平均電池溫度、電池溫度的不平衡度、再生能量、平均電池電壓差和累計(jì)距離； 根據(jù)所述車輛在電池滿負(fù)載下行駛的距離和所述模型特征之間的關(guān)系，對(duì)行駛距離進(jìn)行建模。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人廣州汽車集團(tuán)股份有限公司，其通訊地址為：510030 廣東省廣州市越秀區(qū)東風(fēng)中路448-458號(hào)成悅大廈23樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。