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龍圖騰網獲悉三一汽車制造有限公司申請的專利多路閥組件、液壓系統和平地機獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111927847B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010964854.7，技術領域涉及：F15B13/08；該發明授權多路閥組件、液壓系統和平地機是由鄭鵬飛;李小鋒;陳沖設計研發完成，并于2020-09-15向國家知識產權局提交的專利申請。

本多路閥組件、液壓系統和平地機在說明書摘要公布了：本發明提供了一種多路閥組件、液壓系統和平地機，其中，多路閥組件包括：進油油道；回油油道；反饋油道；至少一個聯閥體，聯閥體包括：換向閥，換向閥的第一油口與進油油道連接，換向閥的第二油口與回油油道連接，換向閥的工作口與執行元件連接；壓力補償閥，壓力補償閥的進口與換向閥的第四油口連接，壓力補償閥的出口與換向閥的第三油口連接，壓力補償閥的彈簧腔與反饋油道連接；卸荷閥，卸荷閥的進口與進油油道連接，卸荷閥的彈簧腔與反饋油道連接，卸荷閥的出口與回油油道連接。從而通過在多路閥組件上集成卸荷閥，實現多個聯閥體比例性能，而且無需設置單獨的控制閥或變量泵，在保證多路閥組件成本的同時，有效提升可靠性。

本發明授權多路閥組件、液壓系統和平地機在權利要求書中公布了：1.一種多路閥組件，其特征在于，包括： 進油油道； 回油油道； 反饋油道； 卸荷閥，所述卸荷閥的進口與所述進油油道連接，所述卸荷閥的彈簧腔與所述反饋油道連接，所述卸荷閥的出口與所述回油油道連接； 至少一個聯閥體，所述聯閥體包括： 換向閥，所述換向閥的第一油口與所述進油油道連接，所述換向閥的第二油口與所述回油油道連接，所述換向閥的工作口與執行元件連接； 壓力補償閥，所述壓力補償閥的進口與所述換向閥的第四油口連接，所述壓力補償閥的出口與所述換向閥的第三油口連接，所述壓力補償閥的彈簧腔與所述反饋油道連接； 所述多路閥組件還包括：梭閥； 所述聯閥體的數量為N個，所述梭閥的數量為N-1個； 通過第N-1個所述梭閥出口連接的所述反饋油道連接到各所述聯閥體的所述壓力補償閥的彈簧腔和所述卸荷閥的彈簧腔，以便于所述壓力補償閥和所屬卸荷閥調節系統流量； 若N等于2，則所述梭閥的第一進口與第1個所述聯閥體的所述壓力補償閥的出口連接，第1個所述梭閥的第二進口與第2個所述聯閥體的所述壓力補償閥的出口連接，所述梭閥的選擇油口與所述反饋油道連接； 若N等于3，則第1個所述梭閥的第一進口與第1個所述聯閥體的所述壓力補償閥的出口連接，第1個所述梭閥的第二進口與第2個所述聯閥體的所述壓力補償閥的出口連接，第1個所述梭閥的選擇油口與第2個所述梭閥的第一進口連接，第2個所述梭閥的第二進口與第3個所述聯閥體的所述壓力補償閥的出口連接，第2個所述梭閥的選擇油口與所述反饋油道連接； 若N大于等于4，則第1個所述梭閥的第一進口與第1個所述聯閥體的所述壓力補償閥的出口連接，第1個所述梭閥的第二進口與第2個所述聯閥體的所述壓力補償閥的出口連接，第1個所述梭閥的選擇油口與第2個所述梭閥的第一進口連接；第N-1個所述梭閥的第一進口與第N-2個所述梭閥的選擇油口連接，第N-1個所述梭閥的第二進口與第N個所述聯閥體的所述壓力補償閥的出口連接，第N-1個所述梭閥的選擇油口與所述反饋油道連接；且對于任意i，均存在第i個所述梭閥的第一進口與第i-1個所述梭閥的選擇油口連接，第i個所述梭閥的第二進口與第i+1個所述聯閥體的所述壓力補償閥的出口連接，第i個所述梭閥的選擇油口與第i+1個所述梭閥的第一進口連接，i為大于1且小于N-1的整數； 所述梭閥用于比較第N個聯閥體進口壓力與第N-1個聯閥體的進口壓力，用于選擇出多個所述聯閥體中的最高的壓力。

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