恩智浦美國有限公司A·E·Y·愛爾舍立夫獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉恩智浦美國有限公司申請的專利用于下一代低功率汽車系統的自適應高效待機電源方案獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111835199B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010288041.0，技術領域涉及：H02M3/158；該發明授權用于下一代低功率汽車系統的自適應高效待機電源方案是由A·E·Y·愛爾舍立夫;K·杰克斯基;N·G·鮑爾茲;R·潘迪亞;吳波設計研發完成，并于2020-04-14向國家知識產權局提交的專利申請。
本用于下一代低功率汽車系統的自適應高效待機電源方案在說明書摘要公布了：本公開涉及用于下一代低功率汽車系統的自適應高效待機電源方案。本發明提供用于用具有LDO電源114、115和負載開關116的LDO線性電壓調節器110通過以下操作供應電力的方法和系統：在激活模式期間，將電源電壓102、104連接到多核心低功率微控制器120中的主核心121和待機核心122，使得該待機核心接收在所述激活模式期間跟蹤所述電源電壓的第一供電電壓，且在檢測到多核心低功率微控制器的待機模式后，使所述電源電壓與所述待機核心斷開連接并且在所述待機模式期間，將低壓降LDO線性電源電壓連接到所述待機核心，使得在所述待機模式期間，所述待機核心接收所述LDO線性電源電壓作為第二供電電壓。
本發明授權用于下一代低功率汽車系統的自適應高效待機電源方案在權利要求書中公布了：1.一種用于供應電力的方法，其特征在于，包括： 在多核低功率微控制器的激活模式期間，將電源電壓連接到所述多核低功率微控制器中的主核心和待機核心，使得所述待機核心接收在所述激活模式期間跟蹤所述電源電壓的第一供電電壓；和 在檢測到所述多核低功率微控制器的待機模式后，使所述電源電壓與所述待機核心斷開連接并且在所述多核低功率微控制器的所述待機模式期間，將低壓降LDO線性電源電壓連接到所述待機核心，使得在所述待機模式期間，所述待機核心接收所述LDO線性電源電壓作為第二供電電壓；連接所述電源電壓包括用開關啟用信號使形成于集成電路LDO線性電壓調節器上的并聯負載開關閉合以將所述電源電壓連接到所述待機核心，并聯負載開關包括并聯的NMOS開關和PMOS開關。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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