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龍圖騰網獲悉西南交通大學申請的專利齒軌列車驅動齒輪故障診斷方法、系統及裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120293518B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510787350.5，技術領域涉及：G01M13/021；該發明授權齒軌列車驅動齒輪故障診斷方法、系統及裝置是由李奕璠;張家亮;楊耀程;李有喆;王凱;梁杰設計研發完成，并于2025-06-13向國家知識產權局提交的專利申請。

本齒軌列車驅動齒輪故障診斷方法、系統及裝置在說明書摘要公布了：本發明涉及齒輪故障診斷領域，是一種齒軌列車驅動齒輪故障診斷方法、系統及裝置，解決了現有技術中缺乏從齒軌段振動信號中有效提取故障特征的問題。本發明包括以下步驟：識別過渡裝置的過渡段振動信號；識別齒軌段振動信號；對齒軌段振動信號進行處理；根據嚙合頻率與邊頻帶信息，實現故障診斷。本發明可根據振動信號的時域特征，從振動信號中精確識別驅動齒輪通過齒軌段產生的振動信號，實現齒軌段振動信號的自適應識別。通過去除齒軌段振動信號時頻分布中的噪聲干擾，并提升時頻分布的時頻聚集性，從時頻分布中提取驅動齒輪的故障特征，實現驅動齒輪故障診斷，以實現對齒軌列車驅動齒輪的健康狀態監測，保障列車運行安全。

本發明授權齒軌列車驅動齒輪故障診斷方法、系統及裝置在權利要求書中公布了：1.齒軌列車驅動齒輪故障診斷方法，其特征在于：包括以下步驟： S1：識別過渡裝置的過渡段振動信號：從振動信號中識別出由驅動齒輪通過過渡裝置時產生的周期性的高幅值瞬態沖擊信號；構建自適應幅值閾值，從振動信號中篩選出幅值超過該閾值的候選點；基于過渡裝置的滾筒圓心距和列車線速度，計算理論沖擊周期，對候選點進行周期性驗證；將同時滿足幅值閾值條件和周期性特征的數據點標記為過渡段振動信號；具體包括以下步驟： S11針對振動信號，設定一個自適應幅值閾值；該閾值的計算公式為： 1； 其中，表示振動信號中的最大幅值，表示振動信號幅值的0.75分位數； 從振動信號中篩選超過閾值的高幅值瞬態沖擊： 2； 其中，表示滿足閾值條件的幅值，表示對應的時刻，表示該點沒有數值； S12基于過渡裝置的滾筒圓心距和列車線速度，計算理論沖擊周期，據此對時間序列進行周期性檢驗，檢驗時刻點周期性的表達式為： 3； 其中，表示滿足沖擊周期條件的時刻值，表示過渡裝置中兩個滾筒的圓心距，表示列車線速度，表示該點沒有數值； 將滿足周期性判定條件的時刻點所對應的數據點標記為過渡段振動信號； S2：識別齒軌段振動信號：從S1種過渡段振動信號的兩側各截取一段信號作為樣本，通過定義的數據能量均值表征參數對樣本進行量化分析，比較兩個樣本能量均值大小，將數據能量均值大的樣本標記為齒軌段振動信號； S3：對齒軌段振動信號進行處理：對齒軌段振動信號進行時頻分析，獲取時頻分布，將時頻分布劃分為多個時間切片，在每個時間切片內檢測局部極大值點，并以極大值點為中心劃分峰值能量發散區；利用信號分量與噪聲在相關性上的差異，計算相鄰時刻峰值能量發散區之間的相關程度，并據此篩選出強相關區域；強相關區域被視為包含故障特征的有效信號分量，沿時間方向進行迭代處理，得到去除噪聲的時頻分布； S4：根據嚙合頻率與邊頻帶信息，實現故障診斷：使用時頻脊線提取算法從頻率補償同步壓縮變換時頻分布中提取驅動齒輪嚙合頻率脊線及其邊頻帶；根據驅動齒輪參數，判斷嚙合頻率與邊頻帶的間隔是否為轉頻，實現故障診斷。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人西南交通大學，其通訊地址為：611756 四川省成都市郫都區犀安路999號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。