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龍圖騰網(wǎng)獲悉山西龍海陸通智能科技股份有限公司申請的專利一種基于智慧交通的信號智能傳輸系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN120260308B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202510740732.2，技術領域涉及：G08G1/083；該發(fā)明授權一種基于智慧交通的信號智能傳輸系統(tǒng)是由高飛;閆佳佳;蘭艾鎖設計研發(fā)完成，并于2025-06-05向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種基于智慧交通的信號智能傳輸系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種基于智慧交通的信號智能傳輸系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集模塊：采集各車道交通流參數(shù)，交通流參數(shù)包括車輛速度分布、車道占有率、車頭時距和車輛位置；狀態(tài)系數(shù)獲取模塊：通過交通流參數(shù)構建模型，在模型中引入動態(tài)擁堵傳播因子獲得改進模型，將交通流參數(shù)輸入改進模型中，獲取各車道駛出的狀態(tài)系數(shù)；優(yōu)先級獲取模塊：基于狀態(tài)系數(shù)提取優(yōu)先級順序，根據(jù)優(yōu)先級順序調(diào)整不同路口的信號配時，基于狀態(tài)系數(shù)和優(yōu)先級順序動態(tài)調(diào)整信號配時，能夠根據(jù)各車道的實時交通狀態(tài)靈活分配綠燈時長，減少綠燈空放和車輛積壓現(xiàn)象，提高路口整體通行效率。

本發(fā)明授權一種基于智慧交通的信號智能傳輸系統(tǒng)在權利要求書中公布了：1.一種基于智慧交通的信號智能傳輸系統(tǒng)，其特征在于，包括： 數(shù)據(jù)采集模塊：采集各車道交通流參數(shù)，交通流參數(shù)包括車輛速度分布、車道占有率、車頭時距和車輛位置； 狀態(tài)系數(shù)獲取模塊：通過交通流參數(shù)構建模型，在模型中引入動態(tài)擁堵傳播因子獲得改進模型，將交通流參數(shù)輸入改進模型中，獲取各車道駛出的狀態(tài)系數(shù)； 優(yōu)先級獲取模塊：基于狀態(tài)系數(shù)提取優(yōu)先級順序，根據(jù)優(yōu)先級順序調(diào)整不同路口的信號配時； 所述動態(tài)擁堵傳播因子通過改進空間自回歸模型對初始擁堵傳播因子進行方向修正獲取； 所述改進空間自回歸模型基于技術結合空間自回歸模型獲取； 所述基于技術獲得改進空間自回歸模型的過程為： 通過技術實時獲取上游路口和下游路口的擁堵指數(shù)、； 通過V2X技術實時獲取上游路口和下游路口車道級車流密度、； 基于車道級車流密度、獲取方向權重； 基于獲取的方向權重，構建空間權重矩陣； 通過方向權重構建空間權重矩陣獲得改進空間自回歸模型； 通過改進空間自回歸模型對初始擁堵傳播因子進行方向修正的過程表示為： ； 其中，表示符號函數(shù)，表示空間自回歸系數(shù)； 若，，增強下游傳播效應； 若，，表示擁堵向上游回溯； 方向修正后獲得動態(tài)擁堵傳播因子。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或專利權人山西龍海陸通智能科技股份有限公司，其通訊地址為：030012 山西省太原市小店區(qū)南內(nèi)環(huán)街40-1號49幢1單元5層0502號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。