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龍圖騰網(wǎng)獲悉北京三一智造科技有限公司申請的專利動力頭系統(tǒng)和旋挖鉆機(jī)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN110905396B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201911371138.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E21B3/02；該發(fā)明授權(quán)動力頭系統(tǒng)和旋挖鉆機(jī)是由張學(xué)敏;齊文虎;于卓偉設(shè)計研發(fā)完成，并于2019-12-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本動力頭系統(tǒng)和旋挖鉆機(jī)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種動力頭系統(tǒng)和旋挖鉆機(jī)，涉及工程機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域。該動力頭系統(tǒng)包括動力箱、減速機(jī)、第一液體泵和過濾器，動力箱上設(shè)置有進(jìn)液口和出液口，動力箱的進(jìn)液口和出液口分別通過管道與減速機(jī)連通。第一液體泵設(shè)置在動力箱和減速機(jī)之間的管道上。過濾器安裝在動力箱的出液口和減速機(jī)之間的管道上。該旋挖鉆機(jī)包括上述動力頭系統(tǒng)。本發(fā)明緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的旋挖鉆機(jī)動力頭系統(tǒng)中的減速機(jī)中的齒輪經(jīng)常處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，不僅會與軸承之間摩擦產(chǎn)生大量的熱量，還會帶動齒輪油中的鐵屑等雜質(zhì)快速運動從而加劇齒輪的磨損，進(jìn)而會極大的影響減速機(jī)的使用壽命的技術(shù)問題。

本發(fā)明授權(quán)動力頭系統(tǒng)和旋挖鉆機(jī)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種動力頭系統(tǒng)，其特征在于，所述動力頭系統(tǒng)包括動力箱1、減速機(jī)2、第一液體泵3和過濾器4； 所述動力箱1上設(shè)置有進(jìn)液口10和出液口11，所述動力箱1的進(jìn)液口10和出液口11分別通過管道與所述減速機(jī)2連通； 所述第一液體泵3設(shè)置在所述動力箱1和所述減速機(jī)2之間的管道上； 所述過濾器4安裝在所述動力箱1的出液口11和所述減速機(jī)2之間的管道上； 所述減速機(jī)2上依次設(shè)置有第一進(jìn)液口20、第二進(jìn)液口21和回液口22，且相對于所述減速機(jī)2的底面，所述減速機(jī)2的第一進(jìn)液口20、回液口22和第二進(jìn)液口21的高度依次增加； 所述第一進(jìn)液口20和所述第二進(jìn)液口21均與所述動力箱1上的出液口11通過管道連通；所述減速機(jī)2的回液口22與所述動力箱1上的進(jìn)液口10通過管道連通； 減速機(jī)中的齒輪傳動結(jié)構(gòu)包括位于上方的高速運轉(zhuǎn)的部分和位于下方的經(jīng)過傳動后速度變小的部分，回液口所在高度處于上述兩部分齒輪傳動結(jié)構(gòu)之間。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人北京三一智造科技有限公司，其通訊地址為：102200 北京市昌平區(qū)回龍觀鎮(zhèn)北清路8號6幢3樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。