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龍圖騰網獲悉南通理工學院申請的專利用于減速器外殼的加工設備及加工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120244706B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510734498.2，技術領域涉及：B23Q39/00；該發明授權用于減速器外殼的加工設備及加工方法是由邱冰艷;張捷;張宜文;邢智鵬;郭必裕;吳國慶設計研發完成，并于2025-06-04向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于減速器外殼的加工設備及加工方法在說明書摘要公布了：本發明涉及針齒殼加工技術領域，本發明公開了用于減速器外殼的加工設備及加工方法，包括有回轉平臺、定位圈和鎖緊圈，所述鎖緊圈與加工滑臺的頂端固定連接，所述鎖緊圈的內側轉動設置有回轉平臺，所述回轉平臺的外側固定連接有定位圈，所述鎖緊圈的頂端開設有多個定位孔，多個定位孔的內部設置有定位銷，所述定位圈的外側滑動設置有多個定位件，定位件的一端進入齒槽內部并與之相配合，使得定位圈進而帶動針齒殼旋轉，在需要調整針齒殼位置時，定位銷重新回到定位孔內部，本發明充分利用針齒殼特性，采用定位件與齒槽的夾緊方式，在加工過程中可調整針齒殼位置，避免僅依賴加工設備調整位置，減少加工死角，提高加工精度和效率。

本發明授權用于減速器外殼的加工設備及加工方法在權利要求書中公布了：1.用于減速器外殼的加工設備，包括設備基座（10）和設備箱殼（20），其特征在于，所述設備箱殼（20）的底端設置有設備基座（10），所述設備箱殼（20）的內部設置有加工滑臺（40），所述加工滑臺（40）的頂端固定連接有加工支座（50），所述加工支座（50）包括有回轉平臺（51）、定位圈（52）和鎖緊圈（53），所述加工滑臺（40）的頂端與鎖緊圈（53）的底端固定連接，所述鎖緊圈（53）的頂端開設有多個定位孔，多個定位孔的內部設置有定位銷（531），所述定位圈（52）的外側滑動設置有多個定位件（525），所述鎖緊圈（53）的內側轉動設置有回轉平臺（51），所述回轉平臺（51）的外側固定連接有定位圈（52）； 所述設備箱殼（20）的內部還設置有初級滑軌（30），所述初級滑軌（30）的頂端滑動設置有加工滑臺（40），所述設備箱殼（20）的內部設置有攝像頭（21），所述攝像頭（21）位于加工滑臺（40）的上方； 其中，所述鎖緊圈（53）的頂端用于放置針齒殼（80），所述定位圈（52）通過多個定位件（525）帶動針齒殼（80）進行旋轉，所述定位銷（531）從定位孔中升起，用于固定針齒殼（80）；所述定位圈（52）的內部設置有微型氣泵（522）和多個通氣管（523），所述定位圈（52）的外側開設有多個容納槽（524），所述容納槽（524）的內部滑動設置有定位件（525），所述定位件（525）的內部與通氣管（523）的一端固定連通，所述通氣管（523）的另一端與微型氣泵（522）的通氣口固定連通； 所述針齒殼（80）的內側開設有多個齒槽（801），所述微型氣泵（522）通過通氣管（523）向容納槽（524）的內部充氣，使得定位件（525）沿著容納槽（524）向外側進行移動，并且與齒槽（801）相配合，所述針齒殼（80）的內部還開設有多個殼孔（802），所述殼孔（802）的直徑大于定位銷（531）的直徑； 用于減速器外殼的加工設備的加工方法包括： 獲取針齒殼（80）的實時表面圖像，基于實時表面圖像確定針齒殼類型，根據針齒殼類型確定對應的配合策略，所述針齒殼類型用于表征針齒殼（80）中相鄰齒槽（801）之間的第一間距值，所述配合策略用于表征相鄰定位件（525）之間的第二間距值； 獲取針齒殼（80）放置在鎖緊圈（53）上的實時配合圖像，將實時配合圖像與預設標準配合圖像進行比對，獲得比對結果； 根據比對結果帶動針齒殼（80）進行旋轉，當旋轉停止后，將定位銷（531）進行升起，定位銷（531）進入到殼孔（802）中用于固定針齒殼（80）。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人南通理工學院，其通訊地址為：226000 江蘇省南通市崇川區永興路211號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。