江蘇科達車業有限公司張洪貴獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉江蘇科達車業有限公司申請的專利一種高鐵門立柱分切用裝置獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119973412B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-12發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510382154.X,技術領域涉及:B23K26/38;該發明授權一種高鐵門立柱分切用裝置是由張洪貴;張磊設計研發完成,并于2025-03-28向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種高鐵門立柱分切用裝置在說明書摘要公布了:本發明提供一種高鐵門立柱分切用裝置,屬于激光分切技術領域,包含活動分切組件,活動分切組件包括承載臺和安設在承載臺底端的腳墊,承載臺的頂部預留著凹腔,凹腔中旋接著轉動臺,轉動臺頂部的正中安設著固定架,固定架的外表面上預留著活動腔,固定架的外表面上焊接著圓弧板一與圓弧板二,圓弧板一處在圓弧板二的外側且彼此的圓心重合,圓弧板一和圓弧板二為C形結構,固定架、圓弧板二與圓弧板一上安設著垂直方位調整單元,本發明可以直接對部分外形參差和部分有分切傾角需求的高鐵門立柱進行分切,分切方位多樣,無需將高鐵門從定位工裝上反復拆裝以此來配合激光分切裝置,簡化激光分切步驟,提高分切能力的同時提高分切效率。
本發明授權一種高鐵門立柱分切用裝置在權利要求書中公布了:1.一種高鐵門立柱分切用裝置,包含承載臺和安設在承載臺底端的腳墊,承載臺的頂部預留著凹腔,凹腔中旋接著轉動臺,轉動臺頂部的正中安設著固定架,固定架的外表面上預留著活動腔,固定架的外表面上焊接著圓弧板一與圓弧板二,圓弧板一處在圓弧板二的外側且彼此的圓心重合,圓弧板一和圓弧板二為C形結構,固定架、圓弧板二與圓弧板一上安設著垂直方位調整單元,垂直方位調整單元上安設著分切方位調整單元,分切方位調整單元上安設著偏轉方位調整單元,偏轉方位調整單元安設著激光頭,承載臺的一側安設著立柱夾持組件; 垂直方位調整單元包含調整架一、承載柱、牙口一、約束塊一、馬達一、聯動柱、旋動臺一、變動臺、連動桿與約束塊二,承載柱穿過且旋接在固定架的正中,變動臺可移動安設在圓弧板一與圓弧板二間,調整架一穿過一對圓弧板一間、一對圓弧板二間與活動腔,調整架一安設在承載柱與變動臺的外側壁上,聯動柱的一頭安設在變動臺的一側壁,旋動臺一安設在聯動柱上,旋動臺一的外周面預留著若干牙口二,約束塊一安設在聯動柱上,約束塊一安設在圓弧板二與圓弧板一的一邊表面上,馬達一安設在約束塊一的外表面上,馬達一的旋轉部和聯動柱相連,連動桿安設在變動臺的另一頭壁面上,約束塊二安設在連動桿的一頭,約束塊二位于圓弧板二和圓弧板一的另一邊表面上,牙口一預留在當中的一個圓弧板一里表面上,牙口一和旋動臺一上的牙口二咬合; 分切方位調整單元包含馬達二、轉桿、調整架二、牙口三、?旋動臺二、銜接條與撐持柱,撐持柱鏡像安設在調整架一的外表面上,調整架二安設在撐持柱的一頭,調整架二的里表面上預留著牙口三,承載柱的一頭預留著內腔,馬達二安設在內腔的里表面上,轉桿的一頭和馬達二的旋轉部相連,?旋動臺二安設在轉桿的另一頭,旋動臺二的外表面預留著若干牙口四,?旋動臺二上的牙口四和牙口三咬合,銜接條鏡像安設在調整架二的外表面正中,銜接條安設在承載柱的側壁上,調整架二與承載柱經由銜接條相連; 偏轉方位調整單元包含電動推桿一、電動推桿二、旋動架、旋動桿一、旋動桿二、銜接座一、凹形框、承載棒、承載塊與銜接座二,承載塊兩頭搭在調整架二的一側外表面正中,承載棒的一頭安設在承載塊頂部的正中,凹形框的橫截面呈“凹”狀,凹形框安設在承載棒的頂部,旋動桿二旋接在凹形框的里表面上,銜接座一安設在旋動桿二的外表面,旋動桿一鏡像安設在銜接座一的外表面,旋動桿一與旋動桿二正交排列,旋動架窄邊的里表面安設著一對旋動桿一的一頭,銜接座二安設在調整架二的一側外表面,電動推桿二的底部經由?萬向節安設在銜接座二上,電動推桿二的頂部經由?萬向節安設在旋動架的寬邊上,電動推桿一的底部經由?萬向節安設在調整架二的外表面上,電動推桿一的頂部經由?萬向節安設在旋動架的窄邊上。
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