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      東風汽車集團股份有限公司向羽獲國家專利權(quán)

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      龍圖騰網(wǎng)獲悉東風汽車集團股份有限公司申請的專利車輛制動力的補償方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN115973121B

      龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202211672654.X,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B60T13/66;該發(fā)明授權(quán)車輛制動力的補償方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)是由向羽;曹屹峰;徐飛;聞濤設(shè)計研發(fā)完成,并于2022-12-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

      車輛制動力的補償方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)在說明書摘要公布了:本發(fā)明公開了一種車輛制動力的補償方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:獲取車輛在能量回收模式下的工作參數(shù);根據(jù)所述工作參數(shù)判斷電池的能量回收能力是否滿足駕駛員需求;當所述電池的能量回收能力不滿足駕駛員需求時,判斷車輛電控液壓制動系統(tǒng)能否正常工作;當所述電控液壓制動系統(tǒng)能夠正常工作時,控制所述電控液壓制動系統(tǒng)為車輛提供補償制動力。該方法可以在電池的能量回收能力不滿足駕駛員需求時,通過控制電控液壓制動系統(tǒng)來為車輛提供補償制動力,使得車輛減速,滿足了駕駛員對車速的需求,無需駕駛員踩剎車來控制車速,從而可以提升車輛的行駛感受以及駕駛操縱性能。

      本發(fā)明授權(quán)車輛制動力的補償方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了:1.一種車輛制動力的補償方法,其特征在于,所述補償方法包括: 獲取車輛在能量回收模式下的工作參數(shù);所述工作參數(shù)至少包括電池溫度、電池荷電狀態(tài)、電池實際充電功率和駕駛員當前所選的能量回收檔位; 根據(jù)所述工作參數(shù)判斷電池的能量回收能力是否滿足駕駛員需求; 當所述電池的能量回收能力不滿足駕駛員需求時,判斷車輛電控液壓制動系統(tǒng)能否正常工作; 當所述電控液壓制動系統(tǒng)能夠正常工作時,控制所述電控液壓制動系統(tǒng)為車輛提供補償制動力; 所述根據(jù)所述工作參數(shù)判斷電池的能量回收能力是否滿足駕駛員需求,包括: 根據(jù)所述能量回收檔位,確定駕駛員需求的目標回收功率; 根據(jù)所述電池溫度或所述電池荷電狀態(tài),判斷所述電池的能量回收能力是否受限; 當所述電池的能量回收能力受限,且所述電池的實際充電功率小于所述目標回收功率時,判斷電池的能量回收能力不滿足駕駛員需求; 所述根據(jù)所述電池溫度或所述電池荷電狀態(tài),判斷所述電池的能量回收能力是否受限,包括: 根據(jù)所述電池荷電狀態(tài)確定電池剩余電量; 當所述電池溫度小于溫度閾值,或者所述電池剩余電量大于電量閾值時,判斷所述電池的能量回收能力受限。

      如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人東風汽車集團股份有限公司,其通訊地址為:430000 湖北省武漢市武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風大道特1號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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