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龍圖騰網(wǎng)獲悉小米汽車科技有限公司申請的專利用于車輛控制的系統(tǒng)架構(gòu)、通信方法、車輛、介質(zhì)及芯片獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115334110B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210946374.7，技術(shù)領域涉及：H04L67/12；該發(fā)明授權(quán)用于車輛控制的系統(tǒng)架構(gòu)、通信方法、車輛、介質(zhì)及芯片是由孫長宇設計研發(fā)完成，并于2022-08-08向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于車輛控制的系統(tǒng)架構(gòu)、通信方法、車輛、介質(zhì)及芯片在說明書摘要公布了：本公開涉及一種用于車輛控制的系統(tǒng)架構(gòu)、通信方法、車輛、介質(zhì)及芯片，屬于車輛通信領域，系統(tǒng)架構(gòu)包括：整車中央計算域控制器，通過以太網(wǎng)與整車中央計算域控制器連接的多個車載控制裝置，以及通過CAN總線與整車中央計算域控制器連接的多個執(zhí)行機構(gòu)；整車中央計算域控制器中配置有SOA服務，SOA服務向車載控制裝置提供調(diào)用接口，車載控制裝置通過調(diào)用接口向整車中央計算域控制器發(fā)送SOA服務調(diào)用參數(shù)以調(diào)用SOA服務，以使得整車中央計算域控制器根據(jù)SOA服務調(diào)用參數(shù)生成CAN控制信號以控制執(zhí)行機構(gòu)。通過SOA服務能夠屏蔽不同操作系統(tǒng)不同通信總線的差異，有效地簡化了軟件開發(fā)的復雜度，并且，避免傳統(tǒng)CAN通信復雜設計、信號量擴展限制等問題。

本發(fā)明授權(quán)用于車輛控制的系統(tǒng)架構(gòu)、通信方法、車輛、介質(zhì)及芯片在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于車輛控制的系統(tǒng)架構(gòu)，其特征在于，應用于車輛，所述系統(tǒng)架構(gòu)包括： 整車中央計算域控制器，通過以太網(wǎng)與所述整車中央計算域控制器連接的多個車載控制裝置，以及通過CAN總線與所述整車中央計算域控制器連接的多個執(zhí)行機構(gòu)； 所述整車中央計算域控制器中配置有SOA服務，所述SOA服務向所述車載控制裝置提供調(diào)用接口，所述車載控制裝置通過所述調(diào)用接口向所述整車中央計算域控制器發(fā)送SOA服務調(diào)用參數(shù)以調(diào)用所述SOA服務，以使得所述整車中央計算域控制器根據(jù)所述SOA服務調(diào)用參數(shù)生成CAN控制信號以控制所述執(zhí)行機構(gòu)； 所述整車中央計算域控制器為多核心控制器，包括第一核心、第二核心以及第三核心，所述第一核心部署有所述SOA服務，所述第二核心部署有用于實現(xiàn)所述車輛的原子能力的軟件組件，所述第三核心部署有AutoSAR組件； 所述軟件組件包括第一軟件組件以及多個第二軟件組件，所述AutoSAR組件為傳統(tǒng)平臺AutoSAR組件，包括RTE層，所述RTE層提供有虛擬總線； 所述第一軟件組件根據(jù)所述SOA服務參數(shù)對應的SOA服務確定與所述SOA服務對應的RTE信號映射規(guī)則，并根據(jù)所述RTE信號映射規(guī)則，將所述SOA服務調(diào)用參數(shù)轉(zhuǎn)換為第一CAN信號發(fā)送至所述RTE層的虛擬總線，以使得與所述第一CAN信號對應的第二軟件組件通過所述虛擬總線接收所述第一CAN信號，并根據(jù)所述第一CAN信號生成所述CAN控制信號。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人小米汽車科技有限公司，其通訊地址為：100176 北京市大興區(qū)北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號院5號樓6層618室；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。