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龍圖騰網獲悉山東魯軟數字科技有限公司智慧能源分公司申請的專利基于構網型算法的電動汽車充放電方法、系統、終端及存儲介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120156381B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510615459.0，技術領域涉及：B60L53/62；該發明授權基于構網型算法的電動汽車充放電方法、系統、終端及存儲介質是由李鵬;丁玉華;劉愛忠;曹同利;劉曙光;唐亮;朱曉東;蔣雷雷;孫久軍;任士康;黃厚誠;陳騰設計研發完成，并于2025-05-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本基于構網型算法的電動汽車充放電方法、系統、終端及存儲介質在說明書摘要公布了：本發明涉及構網型變流器技術領域，具體提供一種基于構網型算法的電動汽車充放電方法、系統、終端及存儲介質，包括：獲取三相的并網電流、電容電壓和電感電流；基于并網電流和電容電壓，計算無功功率和有功功率；基于預設的額定電壓有效值、預設的無功量和無功功率，計算得到基準電壓；基于預設的額定角速度，預設的有功量和有功功率，計算得到輸出角速度，基于輸出角速度，計算得到輸出相位；基于并網電流和輸出角速度，計算得到虛擬電壓信號；基于虛擬電壓信號、基準電壓、輸出相位、電感電流和電容電壓，計算得到三相半橋控制信號。本發明通過構網型算法使電動汽車電池能夠參與調節電網頻率和電壓波動，從而提高系統和電網的整體穩定性。

本發明授權基于構網型算法的電動汽車充放電方法、系統、終端及存儲介質在權利要求書中公布了：1.一種基于構網型算法的電動汽車充放電方法，其特征在于，包括： 獲取三相的并網電流、電容電壓和電感電流； 基于并網電流和電容電壓，計算無功功率和有功功率； 基于預設的額定電壓有效值、預設的無功量和無功功率，計算得到基準電壓； 基于預設的額定角速度，預設的有功量和有功功率，計算得到輸出角速度，基于輸出角速度，計算得到輸出相位； 基于并網電流和輸出角速度，計算得到虛擬電壓信號； 基于虛擬電壓信號、基準電壓、輸出相位、電感電流和電容電壓，計算得到三相半橋控制信號，基于三相半橋控制信號，對三相半橋進行調節； 基于并網電流和電容電壓，計算無功功率和有功功率，包括: 基于并網電流和電容電壓，使用公式： ，計算無功功率，其中，x=a,b,c; 使用公式，計算有功功率； 基于預設的額定電壓有效值、預設的無功量和無功功率，計算得到基準電壓，包括： 基于預設的額定電壓有效值、預設的無功量和無功功率，使用公式，計算得到基準電壓，其中，S為拉普拉斯算子，為無功下垂系數，和為控制器參數，=0.002，=0.001； 基于預設的額定角速度，預設的有功量和有功功率，計算得到輸出角速度，基于輸出角速度，計算得到輸出相位，包括： 基于預設的額定角速度，預設的有功量和有功功率，使用公式，計算得到輸出角速度，其中，為預設的額定角速度，50Rad，為有功下垂系數，為虛擬發電機的轉動慣量，D為虛擬發電機的阻尼系數； 基于輸出角速度和拉普拉斯算子S，計算得到輸出相位。

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