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龍圖騰網獲悉成都賽力斯科技有限公司申請的專利車輛的供電模組制冷方法、裝置、車輛及存儲介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119905724B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510401433.6，技術領域涉及：H01M10/633；該發明授權車輛的供電模組制冷方法、裝置、車輛及存儲介質是由鄭登磊;何勇;黃大飛設計研發完成，并于2025-04-01向國家知識產權局提交的專利申請。

本車輛的供電模組制冷方法、裝置、車輛及存儲介質在說明書摘要公布了：本申請涉及一種車輛的供電模組制冷方法、裝置、車輛及存儲介質，應用于車輛的熱量管理系統，所述方法包括：確定所述供電模組的第一熱量管理模式，以及確定所述車輛內乘員艙的第二熱量管理模式；在確定所述第一熱量管理模式為制冷模式，且所述第二熱量管理模式為制冷模式的情況下，獲取所述供電模組對應控制系統所確定的對所述供電模組進行制冷的初始目標溫度；根據所述初始目標溫度，確定對所述供電模組進行制冷的目標制冷溫度，并控制流入所述供電模組的冷介質的溫度為所述目標制冷溫度。由此可以實現提高對車輛的電池進行制冷時的系統穩定性，同時保證對車輛乘員艙的制冷需求，保證乘員艙的舒適性，提升用戶體驗。

本發明授權車輛的供電模組制冷方法、裝置、車輛及存儲介質在權利要求書中公布了：1.一種車輛的供電模組制冷方法，其特征在于，應用于車輛的熱量管理系統，所述方法包括： 確定所述供電模組的第一熱量管理模式，以及確定所述車輛內乘員艙的第二熱量管理模式； 在確定所述第一熱量管理模式為制冷模式，且所述第二熱量管理模式為制冷模式的情況下，獲取所述供電模組對應控制系統所確定的對所述供電模組進行制冷的初始目標溫度； 根據所述初始目標溫度，確定對所述供電模組進行制冷的目標制冷溫度，并控制流入所述供電模組的冷介質的溫度為所述目標制冷溫度； 其中，所述供電模組的制冷模式基于第一溫度閾值確定，所述第一溫度閾值通過以下方式確定： 獲取車輛當前所處的環境溫度值； 根據所述環境溫度值從預設的第一表格中查找所述環境溫度值對應的第一溫度閾值；所述第一表格包括取預設的環境溫度與第一溫度閾值之間的第一對應關系； 若在所述第一表格中未查找到所述環境溫度值，則確定所述環境溫度值當前在所述第一表格中所屬的目標溫度范圍，并確定所述環境溫度值與所述目標溫度范圍內的最低溫度之間的第一溫差，以及所述環境溫度值與目標溫度范圍內的最高溫度之間的第二溫差，并確定所述第一溫差與所述第二溫差的溫差比值； 按照所述溫差比值，將目標溫度范圍中最低溫度的最低溫度閾值，以及最高溫度的最高溫度閾值進行比例計算，得到所述環境溫度值對應的第一溫度閾值。

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