盛瑞傳動股份有限公司苑衍靈獲國家專利權
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龍圖騰網(wǎng)獲悉盛瑞傳動股份有限公司申請的專利混合動力汽車的動力總成以及車輛獲國家發(fā)明授權專利權,本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予,授權公告號為:CN114801694B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉:該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為:202210612611.6,技術領域涉及:B60K6/365;該發(fā)明授權混合動力汽車的動力總成以及車輛是由苑衍靈;劉彥軍;宋廷彬;譚圣杰;黃友賓;魏立梅;李同同設計研發(fā)完成,并于2022-05-31向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。
本混合動力汽車的動力總成以及車輛在說明書摘要公布了:本公開涉及混合動力汽車技術領域,尤其涉及一種混合動力汽車的動力總成以及車輛。該混合動力汽車的動力總成包括:動力輸出機構和變速機構;所述變速機構包括變速機構輸入軸、輸出軸、第三行星排、第四行星排、C1離合器、C2離合器和B1制動器;所述變速機構輸入軸與所述第三行星排的行星架連接,所述第三行星排的太陽輪與所述第四行星排的太陽輪連接。該混合動力汽車的動力總成,通過第三行星排、第四行星排、C1離合器、C2離合器和B1制動器的設置,能夠使該變速機構形成一個獨立的三擋變速器,從而使車輛能夠根據(jù)實際情況選擇合適的扭矩和轉速進行輸出,明顯提高車輛脫困性能、加速性能、爬坡性能和高速性能。
本發(fā)明授權混合動力汽車的動力總成以及車輛在權利要求書中公布了:1.一種混合動力汽車的動力總成,其特征在于,包括:動力輸出機構和變速機構; 所述變速機構包括變速機構輸入軸、輸出軸、第三行星排(23)、第四行星排(24)、C1離合器(31)、C2離合器(32)和B1制動器(33); 所述變速機構輸入軸與所述第三行星排(23)的行星架連接,所述第三行星排(23)的太陽輪與所述第四行星排(24)的太陽輪連接,所述第三行星排(23)的齒圈通過所述C1離合器(31)分別與所述第三行星排(23)的太陽輪和所述第四行星排(24)的太陽輪連接,所述第三行星排(23)的齒圈通過所述C2離合器(32)與所述第四行星排(24)的行星架連接,所述第四行星排(24)的齒圈通過所述B1制動器(33)與變速器殼體(4)連接,所述第四行星排(24)的行星架與所述輸出軸連接; 所述動力輸出機構包括動力組件和動力輸出機構輸出軸,所述動力輸出機構輸出軸與所述變速機構輸入軸連接,所述動力組件用于提供驅動力; 所述動力組件包括發(fā)動機(11)、第一電機(12)、第二電機(13)和第一行星排(21); 所述發(fā)動機(11)的傳動軸與所述第一行星排(21)的行星架連接,所述第一電機(12)的傳動軸與所述第一行星排(21)的太陽輪連接,所述第一行星排(21)的齒圈與所述變速機構輸入軸連接; 所述第二電機(13)的傳動軸與所述變速機構輸入軸連接; 還包括第二行星排(22),所述第二行星排(22)的太陽輪與所述第二電機(13)的傳動軸連接;所述第二行星排(22)的行星架和齒圈中的一者與所述變速機構輸入軸連接,另一者與所述變速器殼體(4)連接; 所述B1制動器(33)中的結合鋼片設置在所述變速器殼體(4)上,所述B1制動器(33)中的摩擦片設置在所述第四行星排(24)的齒圈上。
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