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      長(zhǎng)城汽車股份有限公司劉文超獲國(guó)家專利權(quán)

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      龍圖騰網(wǎng)獲悉長(zhǎng)城汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利車輛擋位切換控制方法、裝置及終端設(shè)備獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN114802257B

      龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202110660600.0,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B60W30/19;該發(fā)明授權(quán)車輛擋位切換控制方法、裝置及終端設(shè)備是由劉文超設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2021-06-15向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

      車輛擋位切換控制方法、裝置及終端設(shè)備在說(shuō)明書摘要公布了:本發(fā)明適用于車輛技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種車輛擋位切換控制方法、裝置及終端設(shè)備,上述方法包括:獲取車輛的駕駛模式和行駛狀態(tài)信息;駕駛模式為沙地模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、泥地模式、雪地模式或運(yùn)動(dòng)模式;根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)信息,確定擋位切換策略,并根據(jù)擋位切換策略進(jìn)行擋位切換控制。本發(fā)明可以根據(jù)不同的駕駛模式確定不同的擋位切換策略,滿足用戶對(duì)多個(gè)駕駛模式的需求,滿足用戶的駕駛性需求。

      本發(fā)明授權(quán)車輛擋位切換控制方法、裝置及終端設(shè)備在權(quán)利要求書中公布了:1.一種車輛擋位切換控制方法,其特征在于,包括: 獲取車輛的駕駛模式和行駛狀態(tài)信息;所述駕駛模式為沙地模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、泥地模式、雪地模式或運(yùn)動(dòng)模式; 根據(jù)所述駕駛模式和所述行駛狀態(tài)信息,確定擋位切換策略,并根據(jù)所述擋位切換策略進(jìn)行擋位切換控制; 所述根據(jù)所述駕駛模式和所述行駛狀態(tài)信息,確定擋位切換策略,并根據(jù)所述擋位切換策略進(jìn)行擋位切換控制,包括: 若所述駕駛模式為標(biāo)準(zhǔn)模式,且所述行駛狀態(tài)信息滿足第二預(yù)設(shè)條件,則確定所述擋位切換策略為提前升擋策略,并根據(jù)所述提前升擋策略進(jìn)行提前升擋,且在升擋后控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于預(yù)設(shè)最佳油耗轉(zhuǎn)速范圍內(nèi);所述提前升擋策略相對(duì)于正常換擋線進(jìn)行提前升擋; 所述行駛狀態(tài)信息包括擋位、油門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速; 所述行駛狀態(tài)信息滿足第二預(yù)設(shè)條件,包括: 所述擋位處于D擋,且所述油門開度不大于第三預(yù)設(shè)開度,且所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不大于第一預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速。

      如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人長(zhǎng)城汽車股份有限公司,其通訊地址為:071000 河北省保定市朝陽(yáng)南大街2266號(hào);或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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