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龍圖騰網獲悉寧波大學申請的專利一種電動汽車最佳循環圈數的計算方法及應用獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115221667B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110445870.X，技術領域涉及：G06F30/20；該發明授權一種電動汽車最佳循環圈數的計算方法及應用是由章理遠;駱雨生;舒杰設計研發完成，并于2021-04-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種電動汽車最佳循環圈數的計算方法及應用在說明書摘要公布了：本發明公開了一種快速準確的計算出一種快速計算電動汽車最佳循環圈數的方法，在知道正極和負極的充放電電壓、比容量、電池平均庫倫效率和電極活性材料占比等特定的條件下，可以快速準確的計算出電動汽車最佳循環圈數。本發明對電動汽車最佳循環圈數進行理論計算，有助于了解不同電動汽車的理想性能和實際性能，為設計和選擇合適的電動汽車運行方式提供一定的理論參考依據。

本發明授權一種電動汽車最佳循環圈數的計算方法及應用在權利要求書中公布了：1.一種電動汽車最佳循環圈數的計算方法，包括以下步驟： 1給定里程數，并根據電動汽車類型確定摩擦系數、風阻、電池類型和續航值參數； 2確定正負極材料，獲得正極和負極的充放電電壓、比容量、電池平均庫倫效率和電極活性材料占比參數，得出電動汽車最大循環圈數公式，所述的電動汽車最大循環圈數公式如下： 其中：m為鋰金屬利用率，為理想狀態下電動汽車電池平均每圈的庫倫效率； 3以上參數代入公式，計算獲得電動汽車循環圈數公式，將電動汽車最大循環圈數公式和電動汽車循環圈數公式進行函數關聯得出最佳循環圈數，所述的計算公式由以下常規計算公式簡化得到： P＝F×v 其中：L為總里程數，為電池平均每圈能跑到的里程數；W為電池單體能量密度；γ為修正系數；m電池為電動汽車電池的重量；P為整車動力功率消耗，單位為瓦特W；F為整輛電動汽車行駛中的阻力，單位為N；v為汽車的運行速度，單位為ms；m車為整車重量，單位為N；f摩為阻力系數，無量綱；CD為空氣阻力系數，為0.4～0.6，無量綱；θ為路面與水平面的傾角，單位為rad；A為整車迎風面積，單位為m2； 又因為： 其中：W為電池單體能量密度，γ為修正系數，C為正極比容量，為電池平均庫倫效率，Q為負極比容量，f為電極活性材料占比，E為正負極電壓差，Z為堿金屬理論容量，m為堿金屬利用率； 4將由與計算得出的結果關聯作圖，其兩組函數的交點即為電動汽車最佳循環圈數，如若交點值不為整數，則取較小整數值。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人寧波大學，其通訊地址為：315211 浙江省寧波市江北區風華路818號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。