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龍圖騰網(wǎng)獲悉天津雅迪實業(yè)有限公司申請的專利一種用于電動車的電氣安全防護電路及防護系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN111873803B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202010881628.2，技術領域涉及：B60L3/00；該發(fā)明授權一種用于電動車的電氣安全防護電路及防護系統(tǒng)是由張小剛;韓義西;成建亭;吳佳寧設計研發(fā)完成，并于2020-08-26向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種用于電動車的電氣安全防護電路及防護系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種用于電動車的電氣安全防護電路及防護系統(tǒng)，包括電源模塊、防護模塊和負載；防護模塊串聯(lián)在主回路負極線上，一端接電池負極，另一端接負載負極；電池正極與負載之間還設有電門鎖，電門鎖通過鎖后線與負載連接；還包括防倒灌二極管D1，D1的陽極通過電壓采集線與鎖后線連接，陰極與防護模塊連接。本發(fā)明所述的一種用于電動車的電氣安全防護電路及防護系統(tǒng)停放安全，在電門鎖線關閉的狀態(tài)，模塊限流100mA，過流后迅速斷電，響應速度快，限制值小，不易產(chǎn)生火花，安全性高；在電門鎖開啟時，模塊通過mos管向后方供電，過流能力較強，滿足正常工作電流，且具有短路保護功能，響應速度高于傳統(tǒng)方式。

本發(fā)明授權一種用于電動車的電氣安全防護電路及防護系統(tǒng)在權利要求書中公布了：1.一種用于電動車的電氣安全防護電路，其特征在于：包括電源模塊、防護模塊和負載； 防護模塊串聯(lián)在主回路負極線上，一端接電池負極，另一端接負載負極，另從鎖后線取一電壓采集線接至防倒灌二極管D1； 電池正極與負載之間還設有電門鎖，電門鎖通過鎖后線與負載連接； 防倒灌二極管D1的陽極通過電壓采集線與鎖后線連接，陰極與防護模塊連接； 所述防護模塊包括限流電阻R3、分壓電阻R1、分壓電阻R2、穩(wěn)壓管Z1、NPN型三極管Q1、功率型NMOS管T1和可恢復電阻RT； 防倒灌二極管D1的陰極端連接有分壓電阻R1； NPN型三極管Q1的基極通過R3連接負載負極，NPN型三極管Q1的發(fā)射極與電源負極連接，NPN型三極管Q1的集電極與R1連接； R2與Z1并聯(lián)設置，R2的一端與R1連接，另一端與電源負極連接；Z1的陰極與R1連接，陽極與電源負極連接； T1與RT并聯(lián)設置，RT一端與電源負極連接，另一端與負載連接；T1的G極與電阻R1連接，S極與電源負極連接，D極與負載連接； 包括防護模塊、電池、控制器、報警器和負載，控制器、報警器和負載并聯(lián)連接； 防護模塊一端接電池負極，另一端接控制器、報警器、負載的負極； 控制器、報警器、負載的正極與電池正極連接； 包括狀態(tài)一：電門鎖關閉和防盜器處于下電狀態(tài)，車輛處于非充電狀態(tài)，鎖后線0電壓，NPN型三極管Q1基極通過R3連接負載負極，電壓為0，處于截至狀態(tài)，鎖后線通過防反二極管D1連接到分壓電阻R1，此時R1，R2兩端均無電壓，T1的柵極電壓為0，呈關斷狀態(tài)，電流只能通過RT從負載負極流入B-。

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