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龍圖騰網(wǎng)獲悉小唐(天津)科技有限公司申請的專利基于數(shù)字孿生的飛機液壓管路系統(tǒng)故障預測方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120257862B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510750446.4，技術領域涉及：G06F30/27；該發(fā)明授權(quán)基于數(shù)字孿生的飛機液壓管路系統(tǒng)故障預測方法及系統(tǒng)是由唐杰;白福勝;宋小波;蔣立軍;朱保其;李士杰;王佳設計研發(fā)完成，并于2025-06-06向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本基于數(shù)字孿生的飛機液壓管路系統(tǒng)故障預測方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本申請涉及數(shù)據(jù)處理技術領域，公開了一種基于數(shù)字孿生的飛機液壓管路系統(tǒng)故障預測方法及系統(tǒng)。該方法包括：通過飛機數(shù)據(jù)總線獲取飛行參數(shù)進行階段識別，得到四個飛行階段標識符；根據(jù)標識符對載荷譜進行映射處理，構(gòu)建分階段數(shù)字孿生管路模型；將多傳感器數(shù)據(jù)按標識符進行權(quán)重分配，根據(jù)孿生模型提取故障特征向量；通過分階段BP神經(jīng)網(wǎng)絡預測處理，得到故障預測結(jié)果。本申請解決了現(xiàn)有數(shù)字孿生模型采用固定參數(shù)無法適應全飛行包線載荷差異，導致傳感器數(shù)據(jù)權(quán)重分配缺乏飛行階段適應性，進而使故障預測算法無法準確識別不同飛行階段的差異化故障特征。

本發(fā)明授權(quán)基于數(shù)字孿生的飛機液壓管路系統(tǒng)故障預測方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于數(shù)字孿生的飛機液壓管路系統(tǒng)故障預測方法，其特征在于，所述方法包括： 通過飛機數(shù)據(jù)總線獲取飛行參數(shù)，根據(jù)飛行參數(shù)對飛行包線進行階段識別處理，得到起飛、巡航、機動和著陸四個飛行階段標識符； 根據(jù)所述飛行階段標識符對液壓管路載荷譜進行分階段映射處理，得到各階段差異化物理參數(shù)集合，通過所述各階段差異化物理參數(shù)集合構(gòu)建分階段數(shù)字孿生管路模型； 將多傳感器數(shù)據(jù)按所述飛行階段標識符進行權(quán)重分配處理，得到差異化監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)所述分階段數(shù)字孿生管路模型對所述差異化監(jiān)測數(shù)據(jù)進行故障特征提取處理，得到故障特征向量； 通過分階段BP神經(jīng)網(wǎng)絡對所述故障特征向量進行預測處理，得到故障預測結(jié)果。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人小唐(天津)科技有限公司，其通訊地址為：300100 天津市南開區(qū)科研西路天津科技廣場2號樓607(天開園)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。