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龍圖騰網獲悉東莞市龍誼電子科技有限公司申請的專利一種基于FPC的車用電池熱管理系統及熱管理方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120261831B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510740478.6，技術領域涉及：H01M10/63；該發明授權一種基于FPC的車用電池熱管理系統及熱管理方法是由羅志杰;董朝云;駱健;曾敏毓設計研發完成，并于2025-06-05向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于FPC的車用電池熱管理系統及熱管理方法在說明書摘要公布了：本發明涉及電池熱管理技術領域，尤其涉及一種基于FPC的車用電池熱管理系統及熱管理方法，包括電芯、FPC電路板、溫控裝置以及防護裝置，集流體設有測溫區，集流體設有導熱層，導熱層匯集熱量至測溫區；FPC電路板設置有傳感器陣列和AI芯片；防護裝置設置有中和器和排氣機構。本發明通過導熱層匯集集流體熱量于測溫區，傳感器陣列采集測溫區數據、AI芯片根據電芯的溫度、電流、電壓及SOC時序數據預測電芯工作溫度并控制溫控裝置精準調控電芯工作溫度，使電芯保持適宜溫度工作；熱失控時防護裝置的中和器可中和電芯熱失控中產生的有害物延緩電芯溫升、排氣機構排出氣體，有效保障電池性能、壽命與安全。

本發明授權一種基于FPC的車用電池熱管理系統及熱管理方法在權利要求書中公布了：1.一種基于FPC的車用電池熱管理系統，包括電芯（1），電芯（1）設置有集流體（11）和外殼（12），集流體（11）設置于所述外殼（12）內，其特征在于，還包括柔性電路板（2）、溫控裝置（3）以及防護裝置（4），所述柔性電路板（2）均與所述電芯（1）、溫控裝置（3）以及防護裝置（4）電連接； 所述集流體（11）上部設置有測溫區（13），所述集流體（11）四周邊緣設置有導熱層（14），所述導熱層（14）匯集所述集流體（11）的熱量至所述測溫區（13）； 所述柔性電路板（2）設置有傳感器陣列（21）和AI芯片（22），傳感器陣列（21）用于實時采集測溫區（13）的溫度數據；所述AI芯片（22）用于運行LSTM模型，根據電芯（1）的溫度、電流、電壓及SOC時序數據，輸出電芯（1）未來5分鐘溫度場預測并生成控制指令控制所述溫控裝置（3）； 所述溫控裝置（3）與所述導熱層（14）連接，并用于響應控制指令通過所述導熱層（14）對所述集流體（11）進行溫度調節； 所述防護裝置（4）設置有中和器（41）和排氣機構（42），在所述電芯（1）熱失控達到預設溫度時，所述中和器（41）與電解液分解產生的有害物質進行中和，延緩電芯（1）溫升，所述排氣機構（42）用于排除中和過程中產生的氣體； 所述防護裝置（4）在所述外殼（12）內四角處設置有中和室（43），所述中和室（43）內部設置有導熱架（44），所述中和器（41）固定于所述導熱架（44）；所述中和器（41）為中空介孔二氧化硅球納米反應器，所述中空介孔二氧化硅球納米反應器內部封裝有中和粉末，中和粉末為氫氧化鎂； 所述中和室（43）朝向電芯（1）的一側設置有密封所述中和室（43）的密封膜（431），所述密封膜（431）的溶解溫度與預設溫度相同； 所述中和器（41）與所述導熱架（44）之間設置有低熔點合金層，所述低熔點合金層觸發溫度設定為所述電芯（1）熱失控預設溫度的±5℃。

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