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龍圖騰網(wǎng)獲悉華北電力大學(xué)申請(qǐng)的專利一種智能充電調(diào)度系統(tǒng)及資源分配方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119918899B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510406512.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q10/0631；該發(fā)明授權(quán)一種智能充電調(diào)度系統(tǒng)及資源分配方法是由吳華;程祉源;蔣成;李春輝設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-04-02向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種智能充電調(diào)度系統(tǒng)及資源分配方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種智能充電調(diào)度系統(tǒng)及資源分配方法，方法包括：數(shù)據(jù)采集、能源分配模型預(yù)測(cè)、電樁運(yùn)輸、能源供需比計(jì)算、電樁移動(dòng)方案確定以及電樁回收。本發(fā)明通過能源需求數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)、路況數(shù)據(jù)以及能源分配模型生成能源調(diào)度方案，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)能源分配進(jìn)行設(shè)計(jì)，提高了分配的合理性和準(zhǔn)確性；通過能源供需比計(jì)算和電樁移動(dòng)方案確定，實(shí)現(xiàn)了緊急情況下的能源轉(zhuǎn)移，提高了系統(tǒng)的容錯(cuò)率。

本發(fā)明授權(quán)一種智能充電調(diào)度系統(tǒng)及資源分配方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種智能充電資源分配方法，其特征在于，應(yīng)用于一種智能充電調(diào)度系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)采集模塊，用于分別采集用戶的下單信息、目標(biāo)城市的天氣信息、目標(biāo)路段的交通信息，得到能源需求數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)以及路況數(shù)據(jù)；能源分配模塊，用于將動(dòng)態(tài)時(shí)間窗口內(nèi)的所述能源需求數(shù)據(jù)、所述天氣數(shù)據(jù)以及所述路況數(shù)據(jù)輸入到預(yù)訓(xùn)練的能源分配模型中進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到能源調(diào)度方案；電樁運(yùn)輸模塊，用于根據(jù)所述能源調(diào)度方案利用預(yù)備的移動(dòng)充電車將移動(dòng)充電樁運(yùn)輸?shù)侥繕?biāo)充電節(jié)點(diǎn)，并將所述移動(dòng)充電樁放置到所述目標(biāo)充電節(jié)點(diǎn)的電樁位置處；實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)模塊，用于根據(jù)所述能源需求數(shù)據(jù)計(jì)算每個(gè)充電節(jié)點(diǎn)的能源供需比；快速調(diào)整模塊，用于當(dāng)所述能源供需比低于預(yù)設(shè)的供電正常閾值時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)的電樁篩選模型確定電樁移動(dòng)方案，并利用所述移動(dòng)充電車將所述電樁移動(dòng)方案對(duì)應(yīng)的所述移動(dòng)充電樁轉(zhuǎn)移到所述能源供需比低于預(yù)設(shè)的供電正常閾值的充電節(jié)點(diǎn)；電樁回收模塊，用于當(dāng)所述移動(dòng)充電車返回充電電站時(shí)，利用所述移動(dòng)充電車將目標(biāo)范圍內(nèi)的充電節(jié)點(diǎn)中電量低于電量正常閾值的所述移動(dòng)充電樁運(yùn)送回所述充電電站進(jìn)行電量補(bǔ)充； 所述方法包括： 分別采集用戶的所述下單信息、目標(biāo)城市的所述天氣信息、目標(biāo)路段的所述交通信息，得到所述能源需求數(shù)據(jù)、所述天氣數(shù)據(jù)以及所述路況數(shù)據(jù)； 將動(dòng)態(tài)時(shí)間窗口內(nèi)的所述能源需求數(shù)據(jù)、所述天氣數(shù)據(jù)以及所述路況數(shù)據(jù)輸入到預(yù)訓(xùn)練的所述能源分配模型中進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到所述能源調(diào)度方案； 根據(jù)所述能源調(diào)度方案利用預(yù)備的所述移動(dòng)充電車將所述移動(dòng)充電樁運(yùn)輸?shù)剿瞿繕?biāo)充電節(jié)點(diǎn)，并將所述移動(dòng)充電樁放置到所述目標(biāo)充電節(jié)點(diǎn)的電樁位置處； 根據(jù)所述能源需求數(shù)據(jù)計(jì)算每個(gè)充電節(jié)點(diǎn)的所述能源供需比； 當(dāng)所述能源供需比低于預(yù)設(shè)的供電正常閾值時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)的所述電樁篩選模型確定電樁移動(dòng)方案，并利用所述移動(dòng)充電車將所述電樁移動(dòng)方案對(duì)應(yīng)的所述移動(dòng)充電樁轉(zhuǎn)移到所述能源供需比低于預(yù)設(shè)的供電正常閾值的充電節(jié)點(diǎn)； 當(dāng)所述移動(dòng)充電車返回所述充電電站時(shí)，利用所述移動(dòng)充電車將目標(biāo)范圍內(nèi)的充電節(jié)點(diǎn)中電量低于電量正常閾值的所述移動(dòng)充電樁運(yùn)送回所述充電電站進(jìn)行電量補(bǔ)充； 所述能源分配模型的訓(xùn)練過程，包括： 采集研究區(qū)域的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并根據(jù)時(shí)間順序?qū)⑺鲞\(yùn)行數(shù)據(jù)劃分為歷史同期數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)窗口數(shù)據(jù)；所述運(yùn)行數(shù)據(jù)包括：所述能源需求數(shù)據(jù)、所述天氣數(shù)據(jù)以及所述路況數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述動(dòng)態(tài)窗口數(shù)據(jù)確定所述研究區(qū)域的能源冗缺數(shù)據(jù)，并利用能源冗缺數(shù)據(jù)確定所述研究區(qū)域的最優(yōu)能源部署方案； 確定所述研究區(qū)域中的充電節(jié)點(diǎn)的位置，得到靜態(tài)特征； 構(gòu)建包含編碼器、解碼器的TFT網(wǎng)絡(luò)； 以能源缺口和能源冗余為基礎(chǔ)構(gòu)建所述TFT網(wǎng)絡(luò)的損失函數(shù)； 以所述歷史同期數(shù)據(jù)、所述動(dòng)態(tài)窗口數(shù)據(jù)以及所述靜態(tài)特征為網(wǎng)絡(luò)輸入，以所述最優(yōu)能源部署方案為網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)輸出，根據(jù)滑動(dòng)窗口采樣和早停策略利用所述損失函數(shù)對(duì)所述TFT網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，得到訓(xùn)練完成的所述能源分配模型； 所述損失函數(shù)的表達(dá)式為： ； 其中，；為所述損失函數(shù)的計(jì)算值；、分別為第一懲罰權(quán)重和第二懲罰權(quán)重；為L(zhǎng)2正則化系數(shù)；為第t時(shí)間步的所述能源缺口；為第t時(shí)間步的所述能源冗余；為示性函數(shù)；為時(shí)間窗口長(zhǎng)度；為所述TFT網(wǎng)絡(luò)的模型參數(shù)。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人華北電力大學(xué)，其通訊地址為：102200 北京市昌平區(qū)回龍觀北農(nóng)路2號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。