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龍圖騰網獲悉青島航空技術研究院申請的專利航空發動機進氣總壓畸變試驗系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114993683B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210666792.0，技術領域涉及：G01M15/02；該發明授權航空發動機進氣總壓畸變試驗系統是由李富才;阮昌龍;王月;于鵬;韓春新;吳朋程;于磊輝;陳曉東;張桂國設計研發完成，并于2022-06-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本航空發動機進氣總壓畸變試驗系統在說明書摘要公布了：本發明涉及一種航空發動機進氣總壓畸變試驗系統，屬于航空發動機氣動穩定性地面及高空試驗技術領域。本發明畸變試驗系統包括：航空發動機、連接航空發動機進口的總壓測量轉換段、連接總壓測量轉換段另一端，并經流量管支撐架連接動架的多段流量管、采用軟連接組件與多段流量管下方活動連接的插板閥、設置于多段流量管及插板閥下方的支撐臺架、安裝于多段流量管的遠離航空發動機進口一端的流量盆、分別用于測量插板閥的位置和插入深度的位移傳感器、絲杠滑臺模組。本發明具有操作便捷、密封性好、準確性高等特點，能解決現有插板式進氣畸變發生裝置存在密封性不好、插板插入深度誤差大，造成畸變指數和紊流度不準確，推力測量不準確的技術問題。

本發明授權航空發動機進氣總壓畸變試驗系統在權利要求書中公布了：1.航空發動機進氣總壓畸變試驗系統，其特征在于，包括： 航空發動機，經上方動架固定安裝， 總壓測量轉換段，一端連接所述航空發動機進口， 多段流量管，連接所述總壓測量轉換段另一端，并經流量管支撐架連接所述動架，用于組成航空發動機進氣道， 插板閥，與多段流量管之間設置軸向間隙，并采用軟連接組件與所述多段流量管下方活動連接， 支撐臺架，設置于所述多段流量管及插板閥下方，用于支撐固定所述多段流量管和插板閥， 流量盆，安裝于多段流量管的遠離航空發動機進口一端， 位移傳感器，固定在支撐臺架上，用于測量所述插板閥的位置，及 絲杠滑臺模組，固定在支撐臺架上，用于調節所述插板閥插入深度； 所述插板閥包括： 前殼體， 后殼體，與所述前殼體對稱設置，且二者之間設置空隙部， 底座，設置于所述前殼體與后殼體下方，用于支撐所述前殼體底部和后殼體底部， 插板，設置于所述前殼體與后殼體之間的空隙部，及 閥桿，一端連接所述插板下方，另一端連接底座，用于驅動所述插板上下移動，調節所述插板的插入深度； 其中，所述后殼體與前殼體連接處安裝側面密封墊，所述底座底端安裝密封墊，在所述閥桿與底座連接處安裝防塵圈和底端密封圈，所述防塵圈為J型防塵圈，底端密封圈為QY型密封圈； 所述插板閥的中心在距離航空發動機進口截面的3倍航空發動機進口直徑位置處，在距測量空氣流量的進氣道與進口連接導管對接位置的2倍航空發動機進口直徑處； 所述軟連接組件由軟連接件和卡箍組成，所述插板閥經軟連接件與多段流量管下方活動連接，并用卡箍固定；所述插板閥與多段流量管之間的軸向間隙為3-5mm； 所述支撐臺架包括： 上框架，用于支撐插板閥，并設置兩組用于固定所述多段流量管的卡箍組件， 下框架，為鏤空框架結構，與上框架下方活動連接，底部安裝滾輪和腳杯， 模組固定架，固定于下框架的鏤空部位，用于支撐絲杠滑臺模組和位移傳感器， 滑塊軌道組件，由滑塊和軌道組成，所述滑塊固定在上框架底部，軌道固定在下框架上，實現上框架左右移動，調整所述插板閥、多段流量管及流量盆軸線與航空發動機軸線左右對中，及 滾珠絲杠組件，由滾珠絲杠、支承軸承、固定軸承、手輪和移動螺母組成，所述支承軸承和固定軸承固定于下框架，移動螺母通過連接板固定于上框架，通過旋轉手輪，使所述上框架通過滑塊軌道組件實現左右移動，調整所述插板閥、多段流量管及流量盆軸線與航空發動機軸線左右對中； 其中，所述卡箍組件由卡箍、螺紋升降軸和底部支座組成，用于固定和支撐多段流量管與流量盆，通過旋轉所述螺紋升降軸，調整多段流量管與流量盆軸線與航空發動機軸線上下對中。

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