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龍圖騰網(wǎng)獲悉ZF腓特烈斯哈芬股份公司申請的專利多點式導臂獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115038598B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202180012291.4，技術(shù)領域涉及：B60G7/00；該發(fā)明授權(quán)多點式導臂是由F·舍佩;T·庫普凱爾;B·埃勒斯;S·克諾普;E·黑爾姆;F·朗霍斯特;J·胡寧設計研發(fā)完成，并于2021-02-02向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本多點式導臂在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及用于機動車的底盤的多點式導臂。多點式導臂具有至少一對筆直構(gòu)造的型材區(qū)段6，該型材區(qū)段在其縱向延伸上彼此平行地間隔開并且同時在其端部8之間彼此分開，其中，型材區(qū)段6在橫截面中來看相應具有敞開的、至少基本上C形或U形構(gòu)造的型材橫截面，其中，型材區(qū)段6的每個端部8通過焊接連接部9與空心柱狀的活節(jié)容納部7接連，并且其中，型材區(qū)段6的端部8在此與空心柱狀的活節(jié)容納部7的柱形圍罩狀的外周面10至少基本上T形地相交。本發(fā)明的特征在于，在型材區(qū)段6和空心柱狀的活節(jié)容納部7之間的焊接連接部9相應構(gòu)造為具有楔形焊縫橫截面的角焊縫9，其僅僅實施在至少一對型材區(qū)段6的背對彼此的外側(cè)11處，從而使得型材區(qū)段6的面向彼此的內(nèi)側(cè)19無焊縫。

本發(fā)明授權(quán)多點式導臂在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于機動車的底盤的多點式導臂，所述多點式導臂具有筆直構(gòu)造的至少一對型材區(qū)段6，該型材區(qū)段在其縱向延伸上彼此平行地間隔開，并且同時在其端部8之間彼此分開， -其中，所述型材區(qū)段6在橫截面中來看分別具有敞開的、至少基本上C形或U形構(gòu)造的型材橫截面， -其中，所述型材區(qū)段6的每個端部8通過焊接連接部9與空心柱狀的活節(jié)容納部7接連，并且 -其中，所述型材區(qū)段6的端部8在此與所述空心柱狀的活節(jié)容納部7的柱形圍罩狀的外周面10至少基本上T形地相交， 其特征在于， 在所述型材區(qū)段6和所述空心柱狀的活節(jié)容納部7之間的所述焊接連接部9相應構(gòu)造為具有楔形焊縫橫截面的角焊縫9，該角焊縫僅僅實施在所述至少一對型材區(qū)段6的背對彼此的外側(cè)11處，從而使得所述型材區(qū)段6的面向彼此的內(nèi)側(cè)19無焊縫， 其中，所述至少一對型材區(qū)段6的敞開的型材側(cè)14面向彼此地取向，并且 其中，所述至少一對型材區(qū)段6的敞開的型材側(cè)14至少基本上沿和所述空心柱狀的活節(jié)容納部7的活節(jié)軸線15相同的方向指向。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人ZF腓特烈斯哈芬股份公司，其通訊地址為：德國腓特烈斯哈芬；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。