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龍圖騰網獲悉廣州地鐵設計研究院股份有限公司申請的專利一種隧道模型箱試驗系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115389242B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211063141.9，技術領域涉及：G01M99/00；該發明授權一種隧道模型箱試驗系統是由農興中;劉健美;易詩軒;雷振宇;史海歐;翟利華;徐文田設計研發完成，并于2022-08-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種隧道模型箱試驗系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種隧道模型箱試驗系統，包括模型箱、隧道模型裝置、動力小車模型、移動動力加載裝置、反力調節裝置、激振裝置和數據測量采集裝置；其中，移動動力加載裝置能夠實現動力小車模型的速度大小可調，能夠更為真實地模擬地鐵運行時移動和速度；反力調節裝置能夠調節動力小車模型的空間位置，使得動力小車模型重新接軌，保證振動模擬正常運行，進而能夠更為真實地模擬土體不均勻沉降時的地鐵運行；激振裝置能夠控制各個激振器的振動力大小，實現多點的定位激振，進而能夠更為真實地模擬地鐵運行時的振動荷載；由此，本發明能夠準確地預測和探究地鐵循環振動對既有隧道帶來的安全隱患，且具有操作簡便、合理準確、經濟有效的優點。

本發明授權一種隧道模型箱試驗系統在權利要求書中公布了：1.一種隧道模型箱試驗系統，其特征在于，包括模型箱、隧道模型裝置、動力小車模型、移動動力加載裝置、反力調節裝置、激振裝置以及數據測量采集裝置； 所述模型箱填充有原型土； 所述隧道模型裝置包括地鐵隧道模型、道床模型、枕軌模型、鋼軌模型和既有隧道模型，所述地鐵隧道模型為管道結構并呈縱向貫穿所述模型箱的前后端面，所述道床模型、枕軌模型和鋼軌模型自下而上依次鋪設在所述地鐵隧道模型的底部，所述動力小車模型可移動地設置在所述鋼軌模型上；所述既有隧道模型為管道結構并呈橫向貫穿所述模型箱的左右端面； 所述移動動力加載裝置包括伺服控制器、伺服電機和絲桿螺母副，所述伺服控制器與所述伺服電機電連接并用于控制所述伺服電機的轉速；所述伺服電機的動力輸出端通過所述絲桿螺母副與所述動力小車模型連接，并能驅動所述動力小車模型在所述鋼軌模型上縱向移動； 所述反力調節裝置包括反力調節控制器、機械臂、調節桿和安裝座，所述反力調節控制器與所述機械臂電連接并用于控制機械臂末端的空間位置，所述安裝座固定在所述動力小車模型的頂部且能隨所述動力小車模型一起縱向移動，所述調節桿呈縱向貫穿所述模型箱的前后端面，所述機械臂設有兩個且分別設置于所述模型箱的前后兩側，兩個所述機械臂的末端分別與所述調節桿的兩端連接，所述安裝座與所述調節桿滑動連接； 所述激振裝置包括激振器和振動力控制器，所述激振器設有多個且沿縱向均布在所述動力小車模型內，所述激振器的安裝端固定在所述安裝座上，所述激振器的激振端能對所述動力小車模型的底板施加振動力，所述振動力控制器與所述激振器無線通信連接并用于控制所述激振器的振動力； 所述數據測量采集裝置包括加速度傳感器、位移傳感器、應變片、土壓力盒傳感器、數據采集儀器和數據處理終端；所述加速度傳感器、位移傳感器、應變片和土壓力盒傳感器分別與所述數據采集儀器的數據輸入端電連接，所述數據采集儀器的數據輸出端與所述數據處理終端電連接。

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