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      標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司Y·米約獲國家專利權(quán)

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      龍圖騰網(wǎng)獲悉標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利通過充電停止來保護(hù)混合動(dòng)力車輛的離合器免于過熱的方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN114302837B

      龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202080060239.1,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B60W20/13;該發(fā)明授權(quán)通過充電停止來保護(hù)混合動(dòng)力車輛的離合器免于過熱的方法是由Y·米約;R·阿巴尼;G·羅克;F·西羅多設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2020-07-28向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

      通過充電停止來保護(hù)混合動(dòng)力車輛的離合器免于過熱的方法在說明書摘要公布了:一種用于通過充電停止來保護(hù)混合動(dòng)力車輛的離合器免于過熱的保護(hù)方法,所述方法保護(hù)混合動(dòng)力車輛的離合器4,所述混合動(dòng)力車輛包括分別提供熱力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和牽引或輔助轉(zhuǎn)矩的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)2和至少一個(gè)其它動(dòng)力源10、18。所述其它動(dòng)力源10、18還具有發(fā)電機(jī)模式,用于經(jīng)由能量存儲(chǔ)器12存儲(chǔ)由熱力發(fā)動(dòng)機(jī)2提供的能量。分析和控制部件控制熱力發(fā)動(dòng)機(jī)2和所述其它動(dòng)力源10、18并且確定充電等級(jí)。當(dāng)離合器的溫度4超過第一溫度閾值并且所述離合器的上游與下游之間的轉(zhuǎn)速偏差超過在0與1000轉(zhuǎn)分之間的閾值時(shí),所述分析和控制部件要求所述熱力發(fā)動(dòng)機(jī)不為能量存儲(chǔ)器12供電,同時(shí)保持所述其它動(dòng)力源10、18非激活為發(fā)動(dòng)機(jī)模式。

      本發(fā)明授權(quán)通過充電停止來保護(hù)混合動(dòng)力車輛的離合器免于過熱的方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種用于保護(hù)混合動(dòng)力車輛的離合器4的保護(hù)方法,所述混合動(dòng)力車輛包括:熱力發(fā)動(dòng)機(jī)2;至少一個(gè)其它動(dòng)力源10、18,所述至少一個(gè)其它動(dòng)力源包括能量存儲(chǔ)器12;離合器4,所述離合器至少將所述熱力發(fā)動(dòng)機(jī)與所述車輛的至少一個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)接,所述至少一個(gè)其它動(dòng)力源10、18具有兩個(gè)致動(dòng)模式,包括發(fā)動(dòng)機(jī)模式和發(fā)電機(jī)模式,在所述發(fā)動(dòng)機(jī)模式中,所述至少一個(gè)其它動(dòng)力源提供能量以便將牽引或輔助轉(zhuǎn)矩發(fā)送至所述熱力發(fā)動(dòng)機(jī)2,在所述發(fā)電機(jī)模式中,所述至少一個(gè)其它動(dòng)力源為電路供電以便經(jīng)由所述能量存儲(chǔ)器12存儲(chǔ)由所述熱力發(fā)動(dòng)機(jī)2提供的能量,所述熱力發(fā)動(dòng)機(jī)2以及所述至少一個(gè)其它動(dòng)力源10、18分別提供熱力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和牽引或輔助轉(zhuǎn)矩,所述熱力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和所述牽引或輔助轉(zhuǎn)矩用于響應(yīng)于駕駛員方面的瞬時(shí)動(dòng)力功率要求;分析和控制部件,所述分析和控制部件適于控制所述熱力發(fā)動(dòng)機(jī)2以及所述至少一個(gè)其它動(dòng)力源10、18,并確定所述能量存儲(chǔ)器12的充電等級(jí),其特征在于,當(dāng)所述離合器4的測(cè)量或估算溫度超過預(yù)先確定的第一溫度閾值并且所述離合器4的上游與下游之間的轉(zhuǎn)速偏差超過在0與1000轉(zhuǎn)分之間的可校準(zhǔn)的預(yù)先確定的閾值時(shí),所述分析和控制部件要求所述熱力發(fā)動(dòng)機(jī)不為所述能量存儲(chǔ)器12供電,同時(shí)保持所述至少一個(gè)其它動(dòng)力源10、18都非激活為發(fā)動(dòng)機(jī)模式。

      如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司,其通訊地址為:法國普瓦西;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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