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龍圖騰網獲悉中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中鐵科學技術開發有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司;鐵科(北京)軌道裝備技術有限公司申請的專利一種可通過鐵路道岔的走行裝置、系統及其走行方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120382919B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510873821.4，技術領域涉及：B61C11/00；該發明授權一種可通過鐵路道岔的走行裝置、系統及其走行方法是由李偉;楊佳樂;金花;張立軍;柴雪松;凌烈鵬;暴學志;徐濟松;時佳斌;王智超;張霞;袁逸暢;王伯旭;王卓設計研發完成，并于2025-06-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種可通過鐵路道岔的走行裝置、系統及其走行方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種可通過鐵路道岔的走行裝置、系統及其走行方法，屬于鐵路檢測設備技術領域。針對現有軌檢小車在道岔區通過性差、易卡滯脫軌的問題，本發明采用T型布局結構，通過縱梁張緊輪組、橫梁張緊輪組與可控收縮測量輪的協同配合，實現平穩通過道岔有害空間。技術方案包括：由縱梁和橫梁構成的T型框架；安裝在框架上的走行輪和導向輪組；通過棘輪機構控制的測量輪及彈簧導軌；以及水平補償輪和軌距補償輪。其方法包括正常走行、進入道岔前鎖緊、通過道岔和復位四個階段。本發明通過張緊輪組穩定車體姿態，棘輪機構鎖定測量輪位置，有效解決了傳統檢測小車在道岔區撞輪、陷輪、爬軌的技術難題，顯著提升了道岔檢測效率和安全性。

本發明授權一種可通過鐵路道岔的走行裝置、系統及其走行方法在權利要求書中公布了：1.一種可通過鐵路道岔的走行裝置，采用T型結構作為整車的布局結構，通過協同控制縱梁張緊輪組、橫梁張緊輪組和可控收縮測量輪，確保裝置平穩通過鐵路道岔的有害空間，其特征為： 縱梁和橫梁剛性連接構成T型主體框架； 固定于縱梁的縱梁張緊輪組和安裝于橫梁的橫梁張緊輪組，用于通過道岔時穩定車體姿態； 通過彈簧導軌與橫梁連接的測量輪，用于動態檢測軌距； 鎖定機構，用于控制測量輪的鎖定與釋放； 安裝在橫梁或縱梁上的水平補償輪和軌距補償輪，用于補償軌道偏差； 安裝在縱梁底部的縱梁走行輪和安裝在橫梁底部的走行輪，用于承載裝置重量并在軌道上移動； 安裝在縱梁端部的縱梁導向輪組，用于引導行進方向； 由扳手、鎖緊輪軸、鋼絲繩和棘輪組成的鎖定機構，用于控制測量輪的鎖定與釋放； 所述走行輪與縱梁、橫梁固定連接，導向輪組與縱梁端部連接，張緊輪組分別與縱梁和橫梁固定連接，測量輪通過彈簧導軌與橫梁連接，鎖定機構的鋼絲繩連接鎖緊輪軸和彈簧導軌，補償輪與橫梁或縱梁連接； 橫梁張緊輪組通過手動旋緊螺栓壓緊基本軌，鎖緊后輪組與基本軌軌道緊密貼合。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中鐵科學技術開發有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司;鐵科(北京)軌道裝備技術有限公司，其通訊地址為：100081 北京市海淀區大柳樹路2號二區303幢；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。