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龍圖騰網獲悉上海振華重工(集團)股份有限公司申請的專利一種用于轉運車的自頂升液壓控制系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113294395B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110764361.3，技術領域涉及：F15B11/08；該發明授權一種用于轉運車的自頂升液壓控制系統是由黃臻;丁海東;陳煒珞設計研發完成，并于2021-07-06向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種用于轉運車的自頂升液壓控制系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種用于轉運車的自頂升液壓控制系統，包括：油缸、油箱、第一控制閥組、第二控制閥組和換向閥；當換向閥處于第一位置時，第一端口和第二端口導通，油箱中的油進入無桿腔，且當無桿腔的壓力與有桿腔的壓力達到第一預設比值時，第一控制閥組關閉，第二控制閥組導通，有桿腔內的油回流到油箱，以使活塞桿向有桿腔的方向運動；當換向閥處于第二位置時，第一端口和第三端口導通，油箱中的油進入有桿腔，且當有桿腔的壓力與無桿腔的壓力達到第二預設比值時，第二控制閥組關閉，第一控制閥組導通，無桿腔內的油回流到油箱，以使活塞桿向無桿腔的方向運動。本發明通過操作一次換向閥，即可實現油缸的頂升或下降。

本發明授權一種用于轉運車的自頂升液壓控制系統在權利要求書中公布了：1.一種用于轉運車的自頂升液壓控制系統，其特征在于，包括： 油缸，內部設有活塞桿，所述油缸包括有桿腔和無桿腔，所述活塞桿位于所述有桿腔內； 油箱； 第一控制閥組，分別與所述油箱和所述無桿腔連通； 第二控制閥組，分別與所述第一控制閥組、所述油箱和所述有桿腔連通； 換向閥，具有第一端口、第二端口和第三端口；其中，所述第一端口與所述油箱連通，所述第二端口分別與所述無桿腔、所述第一控制閥組和所述第二控制閥組連通，所述第三端口分別與所述有桿腔、所述第一控制閥組和所述第二控制閥組連通；所述換向閥為三通球閥； 當所述換向閥處于第一位置時，所述第一端口和所述第二端口導通，所述第三端口關閉，所述油箱中的油進入所述無桿腔，且當所述無桿腔的壓力與所述有桿腔的壓力達到第一預設比值時，所述第一控制閥組關閉，所述第二控制閥組導通，所述有桿腔內的油回流到所述油箱，以使所述活塞桿伸出； 當所述換向閥處于第二位置時，所述第一端口和所述第三端口導通，所述第二端口關閉，所述油箱中的油進入所述有桿腔，且當所述有桿腔的壓力與所述無桿腔的壓力達到第二預設比值時，所述第二控制閥組關閉，所述第一控制閥組導通，所述無桿腔內的油回流到所述油箱，以使所述活塞桿回縮； 其中，所述第一控制閥組包括第一液控單向閥和第一阻尼閥，所述第二控制閥組包括第二液控單向閥和第二阻尼閥， 所述第一液控單向閥的進油口通過所述第一阻尼閥與所述油箱連通，所述第一液控單向閥的出油口分別與所述無桿腔和所述第二液控單向閥的第二控制油口連通，所述第一液控單向閥的第一控制油口分別與所述有桿腔和所述第二液控單向閥的出油口連通； 所述第二液控單向閥的進油口通過所述第二阻尼閥與所述油箱連通，所述第二液控單向閥的出油口分別與所述有桿腔和所述第一液控單向閥的第一控制油口連通，所述第二液控單向閥的第二控制油口分別與所述無桿腔和所述第一液控單向閥的出油口連通。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人上海振華重工(集團)股份有限公司，其通訊地址為：200125 上海市浦東新區東方路3261號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。