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龍圖騰網獲悉江蘇新時代造船有限公司申請的專利船舶岸電與船載電源協同控制裝置及自動切換方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120433409B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510926134.4，技術領域涉及：H02J9/06；該發明授權船舶岸電與船載電源協同控制裝置及自動切換方法是由董橋華;張林;李祥娟;劉銘;朱棟森;繆圳;馬駿;聞亮;包冬進設計研發完成，并于2025-07-07向國家知識產權局提交的專利申請。

本船舶岸電與船載電源協同控制裝置及自動切換方法在說明書摘要公布了：本發明涉及船舶電力系統控制技術領域，公開了船舶岸電與船載電源協同控制裝置及自動切換方法，該方法包括：獲取岸電接入電源、船載主電源和備用電源的運行狀態數據，提取特征參數并匹配生成切換規則對；構建切換策略模型并通過分層指令封裝生成標準切換指令；根據電網拓撲數據劃分網格區域，利用遺傳優化算法規劃最優切換路徑。裝置包括控制器，用于實現狀態數據采集、規則匹配和指令生成。本發明通過動態匹配和智能路徑規劃，解決了傳統切換方法效率低、誤匹配率高的問題；分層指令封裝和冗余驗證提升了指令的準確性和可靠性。本發明顯著提高了船舶電力系統的自動化水平和穩定性，適用于復雜多變的供電場景。

本發明授權船舶岸電與船載電源協同控制裝置及自動切換方法在權利要求書中公布了：1.船舶岸電與船載電源自動切換方法，其特征在于，包括以下內容： 獲取多種電源的運行狀態數據，根據運行狀態數據分別進行特征參數提取，并根據提取的特征參數進行匹配獲得切換規則對；其中多種電源包括岸電接入電源、船載主電源和船載備用電源；其中根據提取的特征參數進行匹配獲得切換規則對，包括：在特征參數處提取規則描述符，為特征參數分配時序值，根據規則描述符尋找匹配點，從而獲取匹配規則對；其中規則描述符為描述特征參數的屬性序列； 根據運行狀態數據和切換規則對構建切換策略模型，并根據運行狀態數據對切換策略模型進行指令封裝生成標準切換指令，包括： 以相互匹配獲取的切換規則對作為錨定點通過連續匹配獲取切換策略模型，采用基于鏈路分段的方法，基于多電源之間特征參數匹配得到的稀疏鏈路，通過擴展和篩選得到覆蓋目標負載的完整或局部的切換路徑模型； 采用分層指令封裝，通過兩個層級進行指令封裝，第一層級從原始狀態空間封裝到可用協議表達的中間格式；第二層級將中間格式的指令封裝到需要執行的目標空間，生成標準切換指令； 還包括以下內容： 獲取所需切換的電網拓撲數據，根據電網拓撲數據生成切換路徑；多種電源根據切換路徑進行狀態采集獲取運行狀態數據； 電網拓撲數據包括所需切換區域的目標負載、鏈路阻抗和電源容量數據，根據電網拓撲數據生成切換路徑，包括以下內容： 根據目標負載進行邊界識別構建供電區域，根據供電區域規劃切換路徑； 和，根據鏈路阻抗和電源容量數據建立切換基準，根據切換基準進行運行狀態數據的采集； 根據供電區域規劃切換路徑包括： 在待切換的目標負載構建二維電網拓撲圖，根據二維電網拓撲圖將待切換目標負載劃分為若干以預設間隔為邊長的網格區域； 根據目標負載、鏈路阻抗以及電源容量數據，對二維網格區域進行分類，所述分類包括核心電源區、普通供電區、冗余備用區三個類型，對核心電源區進行優先級標注； 隨機生成若干初始切換路徑，形成初始切換路徑集合； 構建適應度評估體系，所述適應度評估體系包括路徑耗時評估項、電能質量評估項以及負載均衡評估項； 路徑耗時評估項為初始切換路徑中各電源間切換時間的累加值； 電能質量評估項為初始切換路徑中各鏈路單位時間內可保持的電壓穩定性總和； 負載均衡評估項為初始切換路徑中需要調整的負載分配和電源出力的數量； 以初始切換路徑集合作為初始種群，根據適應度評估體系進行迭代優化，得到最優切換路徑，完成切換路徑的規劃。

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