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龍圖騰網獲悉重慶渝輝電梯有限公司申請的專利一種電梯限位識別系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113213291B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110157750.X，技術領域涉及：B66B5/00；該發明授權一種電梯限位識別系統是由王小川;羅春設計研發完成，并于2021-02-04向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種電梯限位識別系統在說明書摘要公布了：本發明提出了一種電梯限位識別系統，包括：紅外線人體感應器、控制箱、啟動模塊、安裝軸、旋轉驅動機構、旋轉臂、支撐架、支撐塊以及緩沖部；安裝軸鉸接至旋轉臂一端，旋轉臂另一端連接至支撐架，支撐架上方設置有支撐塊，支撐塊通過緩沖部與支撐架連接，支撐塊用于與轎廂底部接觸，與旋轉臂連接有旋轉驅動機構，旋轉驅動機構用于驅動支撐塊與轎廂正對或與轎廂偏離；在電梯井中底坑處安裝有紅外線人體感應器，紅外人體感應器用于感應在底坑內是否有人；紅外線人體感應器與控制箱相連，旋轉驅動機構通過啟動模塊與控制箱連接。該一種電梯限位識別系統解決現有技術中因支撐架沒有緩沖而導致轎廂跌落到支撐架上容易變形損壞的問題。

本發明授權一種電梯限位識別系統在權利要求書中公布了：1.一種電梯限位識別系統，其特征在于，包括：紅外線人體感應器、控制箱、啟動模塊、安裝軸、旋轉驅動機構、旋轉臂、支撐架、支撐塊以及緩沖部； 安裝軸安裝在電梯井底部，安裝軸鉸接至旋轉臂一端，旋轉臂另一端連接至支撐架，支撐架上方設置有支撐塊，支撐塊通過緩沖部與支撐架連接，支撐塊用于與轎廂底部接觸，與旋轉臂連接有旋轉驅動機構，旋轉驅動機構用于驅動支撐塊與轎廂正對或與轎廂偏離； 在電梯井中底坑處安裝有紅外線人體感應器，紅外人體感應器用于感應在底坑內是否有人； 紅外線人體感應器與控制箱相連，旋轉驅動機構通過啟動模塊與控制箱連接； 緩沖部包括：第一彈簧，第一彈簧一端與支撐塊連接，第一彈簧另一端與支撐架連接，支撐架頂面形成有容納槽，容納槽用于容納第一彈簧； 第一彈簧一端通過第一安裝組件與支撐塊可拆卸連接，第一彈簧另一端通過第二安裝組件與支撐架可拆卸連接； 旋轉臂通過第三安裝組件與支撐架可拆卸連接； 第三安裝組件為第二螺釘，第二螺釘將旋轉臂與支撐架連接； 第二安裝組件連接有限位組件，限位組件伸入至支撐架與旋轉臂的處，限位組件用于當第一彈簧沒有與支撐架連接時阻礙旋轉臂與支撐架連接； 支撐架包括：左架體和右架體，左架體和右架體扣合夾持有位于容納槽下方的安裝座以及空腔，左架體和右架體通過第二螺釘連接，左架體和右架體夾持后安裝座不會相對支撐架運動，空腔位于安裝座下方； 第二安裝組件包括：掛桿、下壓桿、插桿、第二彈簧、移動桿以及滾輪，安裝座頂面凹陷形成供掛桿插入的插槽，掛桿頂部形成勾住第二安裝鉤的鉤桿，掛桿連接有位于第一彈簧旁的下壓桿，下壓桿開設有供插桿一端出入的插孔，插桿另一端連接至移動桿一端，移動桿另一端安裝有能轉動的滾輪，滾輪用于與限位組件作用，限位組件用于與旋轉臂作用后保持插桿出入至插孔內的狀態，插桿穿過有第二彈簧，第二彈簧彈力用于保持插桿遠離掛桿，安裝座導向插桿以及移動桿僅能在水平方向上運動； 限位組件包括：限位桿、楔塊、拉桿以及第三彈簧，右架體一側開設有將外界與空腔連通的滑動槽，限位桿一端插入至旋轉臂開設的限位孔內，限位桿不能相對旋轉臂移動，限位桿另一端固定至楔塊大端，楔塊小端位于楔塊大端上方，楔塊小端固定至拉桿一端，拉桿另一端向容納槽頂部延伸，安裝座導向拉桿僅能在豎直方向上移動，拉桿穿過有第三彈簧，楔塊和安裝座將第三彈簧夾緊，在第三彈簧彈力下能保持滾輪與楔塊小端相切且插桿不插入到掛桿內。

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