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龍圖騰網(wǎng)獲悉中車株洲電力機(jī)車有限公司申請(qǐng)的專利一種軌道車輛車體底架結(jié)構(gòu)及軌道車輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116534068B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-08發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310754320.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61F1/08；該發(fā)明授權(quán)一種軌道車輛車體底架結(jié)構(gòu)及軌道車輛是由王宇兵;張海波;金希紅;蘇永章;蘇柯;王海鈞;王曉絨;李孟梁;孟令鋒;張寶珍設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-06-26向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種軌道車輛車體底架結(jié)構(gòu)及軌道車輛在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種軌道車輛車體底架結(jié)構(gòu)及軌道車輛，涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域。底架結(jié)構(gòu)中枕梁具有兩層，枕梁頂層結(jié)構(gòu)的端部與枕梁底層結(jié)構(gòu)的端部呈階梯設(shè)置；枕梁頂部中間設(shè)有走線通道，走線通道頂部可拆卸設(shè)有蓋板，用于封閉走線通道的頂部敞口；地板中第一地板的第一端具有安裝空間，枕梁、牽引梁均嵌合于安裝空間，安裝空間兩側(cè)的結(jié)構(gòu)搭接于枕梁的頂部和牽引梁的頂部；第一地板的兩側(cè)具有沿縱向設(shè)置的布線通道，布線通道的頂壁和底壁均具有開口；安裝空間相對(duì)側(cè)壁具有與走線通道、布線通道均連通的開口；枕梁設(shè)置于牽引梁的端部，牽引梁的頂面、枕梁的頂面、第一地板的頂面、蓋板的頂面共面。該底架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛性均較高，且具有充足的安裝空間。

本發(fā)明授權(quán)一種軌道車輛車體底架結(jié)構(gòu)及軌道車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種軌道車輛車體底架結(jié)構(gòu)，包括牽引梁1、枕梁2、邊梁3、端梁4和地板5，其特征在于，所述枕梁2具有兩層，且所述枕梁2頂層結(jié)構(gòu)的端部與所述枕梁2底層結(jié)構(gòu)的端部呈階梯設(shè)置； 所述枕梁2頂部中間設(shè)有走線通道21，所述走線通道21頂部可拆卸設(shè)有蓋板22，用于封閉所述走線通道21的頂部敞口； 所述地板5包括第一地板51，所述第一地板51的第一端具有安裝空間512，所述枕梁2、所述牽引梁1均嵌合于所述安裝空間512，且所述安裝空間512兩側(cè)的結(jié)構(gòu)搭接于所述枕梁2的頂部和所述牽引梁1的頂部； 所述第一地板51的兩側(cè)具有沿縱向設(shè)置的布線通道511，且所述布線通道511的頂壁和底壁均具有開口； 所述安裝空間512相對(duì)側(cè)壁具有與所述走線通道21、所述布線通道511均連通的開口； 所述枕梁2設(shè)置于所述牽引梁1的端部，所述牽引梁1的頂面、所述枕梁2的頂面、所述第一地板51的頂面、所述蓋板22的頂面共面。

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