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龍圖騰網(wǎng)獲悉長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利車(chē)輛熱管理系統(tǒng)控制方法、裝置及車(chē)輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116118431B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-08發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202310146800.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60H1/02；該發(fā)明授權(quán)車(chē)輛熱管理系統(tǒng)控制方法、裝置及車(chē)輛是由房波;閆崗設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-02-21向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本車(chē)輛熱管理系統(tǒng)控制方法、裝置及車(chē)輛在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)輛熱管理系統(tǒng)控制方法、裝置及車(chē)輛，應(yīng)用于車(chē)輛熱管理系統(tǒng)，所述車(chē)輛熱管理系統(tǒng)包括與車(chē)輛電機(jī)連接的電池加熱回路和熱泵加熱回路，所述車(chē)輛熱管理系統(tǒng)控制方法包括：獲取車(chē)輛當(dāng)前的電機(jī)出水口溫度、電池電芯最低溫度和外界環(huán)境溫度；根據(jù)所述電機(jī)出水口溫度、所述電池電芯最低溫度、所述外界環(huán)境溫度和或是否接收到熱泵加熱請(qǐng)求信號(hào)進(jìn)行判斷，以開(kāi)啟所述電池加熱回路或所述熱泵加熱回路。本申請(qǐng)?zhí)峁┑能?chē)輛熱管理系統(tǒng)控制方法、裝置及車(chē)輛，簡(jiǎn)單方便，可以減少高能耗制熱部件的工作頻率，降低整車(chē)熱管理能耗，提高能源利用率，增加整車(chē)?yán)m(xù)航。

本發(fā)明授權(quán)車(chē)輛熱管理系統(tǒng)控制方法、裝置及車(chē)輛在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種車(chē)輛熱管理系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述車(chē)輛熱管理系統(tǒng)包括與車(chē)輛電機(jī)連接的電池加熱回路、蓄熱回路和熱泵加熱回路，所述車(chē)輛熱管理系統(tǒng)控制方法包括： 獲取車(chē)輛當(dāng)前的電機(jī)出水口溫度、電池電芯最低溫度和外界環(huán)境溫度； 根據(jù)所述電機(jī)出水口溫度、所述電池電芯最低溫度、所述外界環(huán)境溫度和或是否接收到熱泵加熱請(qǐng)求信號(hào)進(jìn)行判斷，以開(kāi)啟所述電池加熱回路或所述熱泵加熱回路；當(dāng)所述外界環(huán)境溫度、所述電機(jī)出水口溫度和所述電池電芯最低溫度滿足預(yù)設(shè)的蓄熱準(zhǔn)備條件時(shí)，則獲取所述車(chē)輛當(dāng)前的車(chē)速和電池加熱操作狀態(tài)；當(dāng)所述車(chē)速、所述電池加熱操作狀態(tài)、所述電機(jī)出水口溫度和所述電池電芯最低溫度滿足預(yù)設(shè)的蓄熱啟動(dòng)條件時(shí)，則開(kāi)啟所述蓄熱回路； 其中，所述蓄熱準(zhǔn)備條件，包括：所述外界環(huán)境溫度小于或等于第一預(yù)設(shè)環(huán)境溫度，所述電機(jī)出水口溫度小于或等于第一預(yù)設(shè)電機(jī)溫度，且所述電池電芯最低溫度小于或等于第一預(yù)設(shè)電芯溫度；或者，所述外界環(huán)境溫度大于第二預(yù)設(shè)環(huán)境溫度，所述電機(jī)出水口溫度小于或等于所述第一預(yù)設(shè)電機(jī)溫度，且所述電池電芯最低溫度小于或等于所述第一預(yù)設(shè)電芯溫度，其中，所述第一預(yù)設(shè)環(huán)境溫度小于所述第二預(yù)設(shè)環(huán)境溫度； 所述蓄熱啟動(dòng)條件，包括：當(dāng)所述電池加熱操作狀態(tài)為還未進(jìn)行電池加熱操作，所述車(chē)速大于第一預(yù)設(shè)速度，且所述電機(jī)出水口溫度與所述電池電芯最低溫度的差值小于或等于第一預(yù)設(shè)差值溫度；以及，當(dāng)所述電池加熱操作狀態(tài)為已經(jīng)進(jìn)行過(guò)電池加熱操作，所述車(chē)速大于所述第一預(yù)設(shè)速度，且所述電機(jī)出水口溫度與所述電池電芯最低溫度的差值小于或等于第二預(yù)設(shè)差值溫度，其中，所述第二預(yù)設(shè)差值溫度小于所述第一預(yù)設(shè)差值溫度。

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