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      上汽通用五菱汽車股份有限公司余維剛獲國(guó)家專利權(quán)

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      龍圖騰網(wǎng)獲悉上汽通用五菱汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利汽車衣帽架拉繩設(shè)計(jì)方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN114201867B

      龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-08發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202111472412.1,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06F30/20;該發(fā)明授權(quán)汽車衣帽架拉繩設(shè)計(jì)方法是由余維剛;陳曉玲;盧珊珊;藍(lán)建德設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2021-12-03向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

      汽車衣帽架拉繩設(shè)計(jì)方法在說(shuō)明書摘要公布了:本發(fā)明提供了一種汽車衣帽架拉繩設(shè)計(jì)方法。該汽車衣帽架拉繩設(shè)計(jì)方法包括將汽車衣帽架的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行Y向投影,得到尾門轉(zhuǎn)軸所在位置A,衣帽架轉(zhuǎn)軸所在位置B;尾門關(guān)閉狀態(tài),拉繩在尾門窗框飾板上的安裝點(diǎn)所在位置X,拉繩在衣帽架上的安裝點(diǎn)所在位置Y;對(duì)尾門關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行分析得出對(duì)尾門開啟狀態(tài)進(jìn)行分析得出聯(lián)合得出拉繩的長(zhǎng)度和與尾門窗框飾板的連接點(diǎn)位置。該汽車衣帽架拉繩設(shè)計(jì)方法通過(guò)計(jì)算直接得出拉繩的長(zhǎng)度以及拉繩在尾門窗框飾板上的固定點(diǎn),可以在前期設(shè)計(jì)上直接規(guī)避拉繩被尾門膠條壓住的可能性,并且還能讓拉繩始終處于拉直狀態(tài),美觀性也會(huì)得到提升。

      本發(fā)明授權(quán)汽車衣帽架拉繩設(shè)計(jì)方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種汽車衣帽架拉繩設(shè)計(jì)方法,其特征在于,包括: 將汽車衣帽架2的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行Y向投影,得到尾門轉(zhuǎn)軸1所在位置A,衣帽架轉(zhuǎn)軸3所在位置B; 設(shè)計(jì)拉繩4在尾門窗框飾板5的固定點(diǎn)X,拉繩4在衣帽架2上的安裝點(diǎn)所在位置Y設(shè)置在衣帽架2遠(yuǎn)離所述衣帽架轉(zhuǎn)軸3一端的角區(qū)域,滿足尾門窗框飾板和衣帽架各自的開度要求; 尾門關(guān)閉狀態(tài),拉繩4在尾門窗框飾板5上的安裝點(diǎn)所在位置X,拉繩4在衣帽架2上的安裝點(diǎn)所在位置Y; 對(duì)尾門關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行分析:根據(jù)正弦定理和余弦定理得出其中l(wèi)AY為A、Y之間的距離,l為A、X之間的距離,l0為拉繩4XY的長(zhǎng)度,γ為∠XAY的角度值; 對(duì)尾門開啟狀態(tài)進(jìn)行分析:尾門窗框飾板5通過(guò)拉繩4帶動(dòng)衣帽架2開啟時(shí),點(diǎn)X移動(dòng)至點(diǎn)X1,點(diǎn)Y移動(dòng)至點(diǎn)Y1,根據(jù)正弦定理和余弦定理得出其中l(wèi)AY1為A、Y1之間的距離,l為A、X1之間的距離,l0為拉繩4XY的長(zhǎng)度,γ1為∠X1AY1的角度值; 聯(lián)合12,解得l和l0。

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