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龍圖騰網獲悉綿陽市世通電氣有限公司申請的專利一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116289358B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310337770.4，技術領域涉及：E01B29/16；該發明授權一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置是由閆正雄;何飛;肖輝;楊賓匯;李勇;修豪華;金焱峰;閆凌云設計研發完成，并于2023-03-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置在說明書摘要公布了：本發明公開一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置，包括鋼軌夾持裝置部件、連接用矩形方管、搶修支柱、支柱橫梁、支柱支腳以及差動螺栓緊固機構；連接用矩形方管為兩組，兩組連接用矩形方管間隔設置；每組連接用矩形方管的一端通過差動螺栓緊固機構與鋼軌夾持裝置部件連接，每組連接用矩形方管的另一端設置有搶修支柱；搶修支柱的底座通過螺栓與支柱橫梁連接，支柱橫梁的兩端下側設置有支柱支腳；鋼軌夾持裝置部件用于在有限空間內夾持鋼軌本體。達到的技術效果為：可以在無砟鐵道受限空間內與鋼軌實現夾持固定連接亦可用于鐵路有砟軌道，并基于其特殊設計的夾爪結構與受力形式，具有體積小巧，耐沖擊、抗變形，不易脫落，夾持穩固等特點。

本發明授權一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置在權利要求書中公布了：1.一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置，其特征在于，包括鋼軌夾持裝置部件（2）、連接用矩形方管（3）、搶修支柱（4）、支柱橫梁（5）、支柱支腳（6）以及差動螺栓緊固機構（31）； 所述連接用矩形方管（3）為兩組，兩組所述連接用矩形方管（3）間隔設置； 每組所述連接用矩形方管（3）的一端通過所述差動螺栓緊固機構（31）與所述鋼軌夾持裝置部件（2）連接，每組所述連接用矩形方管（3）的另一端設置有所述搶修支柱（4）； 所述搶修支柱（4）的底座通過螺栓與所述支柱橫梁（5）連接，所述支柱橫梁（5）的兩端下側設置有所述支柱支腳（6）； 所述鋼軌夾持裝置部件（2）用于在有限空間內夾持鋼軌本體（1）； 所述鋼軌夾持裝置部件（2）包括鋼軌夾持器底座（21）、第一夾爪（22）、第二夾爪（23）、第一螺栓（211）、第二螺栓（212）以及兩根導向光軸（213）；所述鋼軌夾持器底座（21）通過所述差動螺栓緊固機構（31）與所述連接用矩形方管（3）連接，所述第一夾爪（22）與所述第二夾爪（23）均安裝在所述鋼軌夾持器底座（21）中，所述第一螺栓（211）以及所述第二螺栓（212）均穿設在所述鋼軌夾持器底座（21）的側面，所述第一夾爪（22）與所述第二夾爪（23）均滑動設置在兩根所述導向光軸（213）上； 所述第一夾爪（22）由底部帶有貫穿通孔的第一夾爪底座（221）、第一銷軸（223）、第一夾塊（222）和安置在所述第一夾塊（222）之上的兩個第一柔性聚氨酯防滑條（224）組成； 所述第二夾爪（23）由底部帶有非貫穿盲孔的第二夾爪底座（231）、第二銷軸（233）、第二夾塊（232）和安置在所述第二夾塊（232）之上的兩個第二柔性聚氨酯防滑條（234）組成； 所述差動螺栓緊固機構（31）包括外殼（311）、差動螺栓（312）以及插入零件（313）；其中，所述外殼（311）含有螺紋孔并通過四顆螺栓與所述連接用矩形方管（3）相固連；所述差動螺栓（312）含有相同旋向的外螺紋與內螺紋孔、且內外兩螺紋的螺距不同；所述插入零件（313）一側帶有螺柱，所述插入零件（313）另一側帶有四個插入腳，所述插入零件（313）的螺柱長度不超過所述差動螺栓（312）的內螺紋孔長度，所述插入零件（313）的螺柱與所述差動螺栓（312）的內螺紋孔實現螺栓緊固配合。

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