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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國長江電力股份有限公司申請的專利一種順航道布置的雙引航道倒船入廂式升船機(jī)及通航方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116289843B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310329998.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E02C5/00；該發(fā)明授權(quán)一種順航道布置的雙引航道倒船入廂式升船機(jī)及通航方法是由劉佳洋設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-03-30向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種順航道布置的雙引航道倒船入廂式升船機(jī)及通航方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開一種順航道布置的雙引航道倒船入廂式升船機(jī)及通航方法，包括設(shè)于大壩下游側(cè)的升船機(jī)，所述升船機(jī)上部與大壩上游水域之間分別設(shè)有上游直行引航道和上游倒船引航道，所述升船機(jī)下部與大壩下游水域之間分別設(shè)有下游直行引航道和下游倒船引航道；本發(fā)明可大幅減少船舶出廂后等待相反向航向船舶進(jìn)廂的時間，從而顯著提高升船機(jī)通航效率。

本發(fā)明授權(quán)一種順航道布置的雙引航道倒船入廂式升船機(jī)及通航方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種順航道布置的雙引航道倒船入廂式升船機(jī)，包括設(shè)于大壩（1）下游側(cè)的升船機(jī)（2），其特征在于：所述升船機(jī)（2）上部與大壩（1）上游水域之間分別設(shè)有上游直行引航道（3）和上游倒船引航道（4），所述升船機(jī)（2）下部與大壩（1）下游水域之間分別設(shè)有下游直行引航道（6）和下游倒船引航道（7）； 所述升船機(jī)（2）為全平衡垂直升船機(jī)，其土建結(jié)構(gòu)包括4個塔柱，在塔柱之間設(shè)有承船廂（2a）及驅(qū)動承船廂（2a）上下移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，承船廂（2a）兩側(cè)設(shè)有可在對接時開啟的船廂門； 所述升船機(jī)（2）設(shè)有4個閘首，包括位于上游高程靠上游側(cè)的上游上閘首（2b）、上游高程靠下游側(cè)的上游下閘首（2c）、下游高程靠上游側(cè)的下游上閘首（2d）和下游高程靠下游側(cè)的下游下閘首（2e）； 所述上游直行引航道（3）與上游上閘首（2b）連接；所述下游直行引航道（6）與下游下閘首（2e）連接； 所述上游倒船引航道（4）繞過塔柱后，調(diào)轉(zhuǎn)方向與上游下閘首（2c）連接；所述調(diào)轉(zhuǎn)方向的區(qū)域為上游倒船區(qū)（4a）； 所述下游倒船引航道（7）繞過塔柱后，調(diào)轉(zhuǎn)方向與下游上閘首（2d）連接；所述調(diào)轉(zhuǎn)方向的區(qū)域為下游倒船區(qū)（7a）。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國長江電力股份有限公司，其通訊地址為：430014 湖北省武漢市江岸區(qū)三陽路88號三陽中心；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。