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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司申請的專利一種磁浮軌道結(jié)構(gòu)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113652908B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202111082007.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01B25/30；該發(fā)明授權(quán)一種磁浮軌道結(jié)構(gòu)是由羅建利;周文;陳兵生;張亞軍;方永東;霍震楊;謝程儒設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-09-15向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種磁浮軌道結(jié)構(gòu)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開一種磁浮軌道結(jié)構(gòu)，包括混凝土主體以及鋼結(jié)構(gòu)組件；所述鋼結(jié)構(gòu)組件包括上層鋼板、下層鋼板、連接板以及U形鋼軌；本發(fā)明的鋼結(jié)構(gòu)組件采用模塊化、通用化設(shè)計(jì)，對比預(yù)制板軌道梁，鋼結(jié)構(gòu)組件的安裝和調(diào)整非常方便，制造工藝也非常簡單，節(jié)省了制造安裝的成本；在某段軌道出現(xiàn)故障時，可實(shí)現(xiàn)快速維修和更換；并且本發(fā)明采用了U形鋼軌，大幅度減少了軌道成本、降低了組裝難度、增加了維修性和整體性，磁浮軌道結(jié)構(gòu)由混凝土主體和鋼結(jié)構(gòu)組件共同組成，鋼結(jié)構(gòu)組件使用大量的型材、板材，大幅度提升了經(jīng)濟(jì)性，同時不降低軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

本發(fā)明授權(quán)一種磁浮軌道結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種磁浮軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括混凝土主體（1）以及鋼結(jié)構(gòu)組件（2）； 所述鋼結(jié)構(gòu)組件（2）包括上層鋼板（2.1）、下層鋼板（2.2）、連接板（2.3）以及U形鋼軌（2.4）；所述上層鋼板（2.1）和下層鋼板（2.2）層疊設(shè)置，且上層鋼板（2.1）和下層鋼板（2.2）之間通過連接板（2.3）連接；所述U形鋼軌（2.4）設(shè)置在下層鋼板（2.2）上；下層鋼板（2.2）設(shè)置在混凝土主體（1）上； 所述U形鋼軌（2.4）包括腹板（2.41）以及兩組極板（2.42）；兩組極板（2.42）均通過圓弧部與腹板（2.41）連接，形成倒U形形狀； 所述圓弧部包括第一圓弧部和第二圓弧部；所述第一圓弧部和第二圓弧部的一端連接，第一圓弧部的另一端連接極板（2.42），第二圓弧部的另一端連接腹板（2.41）；所述第一圓弧部的半徑R1為4-6mm；所述第二圓弧部的半徑R2為14-16mm； 所述腹板（2.41）的厚度H1為36-48mm；所述極板（2.42）的厚度H2為26-28mm； 所述極板（2.42）與水平面的夾角為83-89°，夾角位于U形鋼軌的內(nèi)側(cè)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司，其通訊地址為：410100 湖南省長沙市長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東七線88號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。