宇通客車股份有限公司曹卓濤獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉宇通客車股份有限公司申請的專利一種燃料電池系統氫噴控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115483410B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110604026.7，技術領域涉及：H01M8/04089；該發明授權一種燃料電池系統氫噴控制方法是由曹卓濤;周智明;李維國設計研發完成，并于2021-05-31向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種燃料電池系統氫噴控制方法在說明書摘要公布了：本發明提供了一種燃料電池系統氫噴控制方法，屬于燃料電池系統技術領域。該方法先根據目標氫氣進氣壓力P1與實際氫氣進氣壓力P2之間的壓差，控制調節主氫噴占空比，使P2接近P1；然后，將燃料電池系統當前時刻的實際氫氣壓力控制精度ΔP2與目標氫氣壓力控制精度ΔP1作比較，根據比較結果對應調整主氫噴的氫噴頻率，使|ΔP2?ΔP1|≤第一設定值。本發明在尾排閥處于關閉狀態時，控制輔氫噴關閉，只通過控制主氫噴提供燃料電池反應所需氫氣進氣壓力，并且主氫噴的控制過程分為兩步，第一步為初步調節使P2接近P1，在此基礎上，進行第二步精細調節，使|ΔP2?ΔP1|≤第一設定值。這種控制方法能在提高氫氣進氣壓力控制精度的同時，將氫噴壽命最大化。
本發明授權一種燃料電池系統氫噴控制方法在權利要求書中公布了：1.一種燃料電池系統氫噴控制方法，其特征在于，該方法包括以下步驟： 檢測燃料電池系統的尾排閥狀態，當尾排閥處于關閉狀態時，控制輔氫噴關閉，主氫噴的控制過程為： 1實時獲取燃料電池系統當前時刻的電流密度、實際氫氣進氣壓力P2和氫氣壓力目標控制精度ΔP1； 2根據燃料電池系統當前時刻的電流密度確定燃料電池反應所需氫氣進氣壓力，并將其作為目標氫氣進氣壓力P1，根據P1與P2之間的壓差，控制調節主氫噴占空比，使P2接近P1； 3計算經過占空比調節后的氫氣壓力實際控制精度ΔP2＝|P2-P1|，將ΔP2與ΔP1作比較，根據比較結果對應調整主氫噴的氫噴頻率，使|ΔP2-ΔP1|≤第一設定值。
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1、本報告根據公開、合法渠道獲得相關數據和信息，力求客觀、公正，但并不保證數據的最終完整性和準確性。
2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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